Український ринок пального 16 жовтня 2026 року пережив чергову хвилю подорожчання, яка охопила практично всі провідні мережі автозаправних станцій. За даними РБК-Україна, найпомітніші зміни знову торкнулися дизельного палива та автомобільного газу, тоді як базові марки бензину в більшості великих мереж зберегли колишній рівень. Таким чином, розрив між вартістю різних видів пального на табло АЗС продовжує розширюватися, а дизель і скраплений газ утримуються поблизу історичних максимумів.

Дизельне паливо: нові рекорди у ключових гравців

Чергове зростання зафіксоване в усіх найбільших операторів. У мережі WOG дизель (Mustang і Євро-5) подорожчав одразу на 1,60 грн — до 103,90 грн/л та 102,50 грн/л відповідно. На одну гривню зросли ціни на дизпаливо в мережах OKKO (ДП Pulls — до 104,90 грн/л), SOCAR (до 105,00–106,00 грн/л), «Укрнафта» (до 98,90–100,90 грн/л) та UPG (upgDIESEL — до 101,90 грн/л). Фактично на більшості заправок дизель уже стійко торгується вище психологічної позначки у 100 гривень за літр.

Автогаз перетнув позначку у 50 гривень

Стрімке подорожчання зафіксовано і щодо скрапленого газу. На SOCAR він подорожчав одразу на 2 гривні — до 50,90 грн/л, на WOG — на 1 гривню, до 50,50 грн/л, тим самим перетнувши психологічну позначку у 50 гривень за літр. Ще на 1 гривню підняла ціну мережа «Укрнафта» — до 47,90 грн/л. Отже, газ став одним із найшвидкозростаючих сегментів ринку цього тижня.

Бензин поки стоїть на місці

Попри суттєве подорожчання дизеля і газу, вартість базової марки бензину А-95 у більшості великих мереж залишилася на колишньому рівні. Це створює тимчасовий контраст: споживачі, які заправляють бензинові автомобілі, поки що не відчули нового удару по гаманцю, тоді як власники дизельних машин та авто на газі стикаються з регулярним підвищенням чека.

Чому дорожчає пальне

Експерти паливного ринку пояснюють динаміку поєднанням кількох факторів. За оцінками керівника Prime Group Дмитра Льоушкіна та директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, на ринок одночасно тиснуть геополітичне загострення навколо Ірану та блокада Ормузької протоки, дефіцит нафтопродуктів на європейському ринку, закриття Росією експорту дизпалива та активний викуп бензину на світовому ринку. Ключовою механікою називають перевищення оптових цін над роздрібними: наприкінці липня опт на дизель злетів до 93–95 грн/л, що змушує мережі закладати нову націнку в роздріб. Додатково, за даними на початок жовтня, на зростання газу впливають рішення алжирських постачальників, а на загальний фон — розгортання стратегічних резервів нафти та коливання котирувань на європейських біржах.

Що далі

Сукупність факторів — дефіцит ресурсів, логістичні обмеження через атаки в Чорному морі та введення нових екологічних стандартів — вказує на те, що тиск на роздрібні ціни збережеться. Експерти раніше прогнозували, що оптові ціни вже наздогнали або перевищили роздрібні, що штовхає мережі до подальшого підвищення вартості дизеля і бензину. У таких умовах споживачам варто очікувати, що позначки у 100 гривень за літр дизеля і 50 гривен за літр газу стануть не тимчасовим піком, а новою нормою на табло АЗС.