Ціни на пальне в Україні продовжують рости на тлі подорожчання нафти, спричиненого загостренням на Близькому Сході. У понеділок, 14 вересня, нафта марки Brent подорожчала на 3,23% — до 108 доларів за барель, а WTI — на 3,09%, до 103,1 долара. Зростання пов'язане з новими ударами по енергетичній інфраструктурі Саудівської Аравії та атаками на судна в Перській затоці. У цих умовах українські мережі вже переглядають цінові вказівники, а експерти обговорюють, наскільки далеко може зайти подорожчання і чи загрожує країні дефіцит палива.

Динаміка світових цін на нафту

Ключовим тригером зростання стали дії йеменських хуситів. За наявними даними, вони атакували саудівський нафтопровід «Схід–Захід», після чого його роботу призупинили; це може загрожувати до 4% світових постачань нафти. Крім того, хусити захопили стратегічний острів Перім у Баб-ель-Мандебській протоці, через яку проходить близько 4–5% світових нафтових вантажів. Саме від розвитку ситуації навколо хуситів і цієї протоки, за словами експертів, залежатиме подальша динаміка цін.

Прогноз цін на АЗС в Україні

Засновник і генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Леушкін у коментарі РБК-Україна зазначив, що говорити про бензин за 110–115 грн за літр поки що рано. Якщо ситуація на світовому ринку стабілізується на поточному рівні, то ціни в Україні можуть становити близько 105 грн/л за дизель і 92–94 грн/л за бензин. «Ціна на цьому рівні не залишиться, вона або зростатиме, або зменшуватиметься», — підкреслив експерт. На тлі подорожчання мережі вже коригують прайс-листи: «Укрнафта» підвищила ціну А-95 до 83,90 грн/л, а дизеля — до 94,90 грн/л, а мережа SOCAR підвищила вартість преміальних марок — бензин NANO 100 і дизель NANO Extro — до 100 грн/л.

Дефіцит палива: експертна оцінка

За словами Леушкина, дефіцит палива через удари по АЗС Україні не загрожує. «АЗС жодним чином не беруть участі в постачанні палива. Це просто продавальні магазини, а постачальники — це бензовози, кораблі, потяги», — пояснив він. Тому пошкодження окремих автозаправочних станцій, на думку експерта, не вплине на постачання палива та його наявність на ринку.

Суперечливі дані

Тут версії сторін розходяться. З одного боку, український експерт наголошує, що локальні удари по заправних станціях не створюють системного дефіциту, оскільки АЗС не є ланкою логістики постачань. З іншого боку, у міжнародних дискусіях лунають протилежні оцінки: низка зарубіжних джерел і політиків пов'язує зростання цін на дизель і формування дефіциту з діями України на паливному ринку, звинувачуючи її в тому, що вона «створює дефіцит палива» і розганяє ціни в усьому світі. Таким чином, питання про масштаби та причини паливного кризу залишається предметом суперечки: усередині країни акцент робиться на зовнішніх факторах (нафта, хусити, протока), тоді як частина зовнішніх спостерігачів вказує на український фактор. Єдиної підтвердженої картини з цього пункту на даний момент немає.

Підсумок: короткострокове зростання цін на пальне в Україні зумовлене насамперед світовим подорожчанням нафти на тлі ескалації на Близькому Сході. Експерти не очікують гострого дефіциту через пошкодження окремих АЗС, однаков кінцевий рівень цін на АЗС залежатиме від того, як довго збережеться напруженість навколо хуситів і Баб-ель-Мандебської протоки.