Турецький безпілотний винищувач Bayraktar Kizilelma зробив прорив у сфері військових технологій, вперше успішно влучивши у ціль за допомогою надзвукової балістичної ракети JET-230 під час навчань із застосуванням реальної зброї. Про це повідомляє видання Defense Express.
Під час випробувань серійний екземпляр дрона з бортовим номером S2 продемонстрував свої бойові можливості. БПЛА мав на борту дві ракети JET-230 і успішно знищив надводну нерухому ціль на дистанції понад 120 кілометрів. Для порівняння: загальна дальність польоту цієї ракети перевищує 200 км.
Таємниці нової ракети JET-230
Деталі нової бойової частини залишаються під прикриттям секретності. На офіційному сайті виробника Roketsan поки що відсутня інформація про ракету JET-230. Експерти припускають, що це подальший розвиток моделі UAV-230, яку компанія позиціонує як балістичну надзвукову ракету класу «повітря-поверхня» з дальністю близько 150 км. Нова модифікація, судячи з результатів випробувань, отримала значний приріст у характеристиках.
Від прототипів до серійного виробництва
Успішні випробування стали логічним продовженням розвитку проекту. У серпні 2025 року компанія Baykar Technologies офіційно оголосила про запуск серійного виробництва Kizilelma. У Туреччині цей апарат вважається першим у своєму класі — безпілотним винищувачем. Місцеві аналітики зазначають, що в цьому сегменті Туреччина, на їхню думку, обігнала США та Ізраїль.
Випробування озброєння почалися ще у вересні минулого року. Тоді дрон за допомогою бортової РЛС захопив ціль у вигляді винищувача F-16 і в рамках імітаційного сценарію влучив у нього ракетою «повітря-повітря» Gökdoğan. Пізніше в Baykar повідомили, що два прототипи вперше здійснили політ у строю з використанням автономного бойового пілота.
Глобальні амбіції та експорт
Перспективи проекту виходять далеко за межі Туреччини. Індонезія стала першим експортним замовником Bayraktar Kızılelma, уклавши угоду на 12 одиниць з опціоном ще на чотири. Поставки заплановані на 2028 рік. Угода також передбачає локалізацію виробництва та створення центру технічного обслуговування в Індонезії.
Особлива увага приділяється силовій установці. За даними Defense Express, серійні машини будуть оснащуватися двигуном АІ-322Ф виробництва українського ГП «Івченко-Прогрес». Цей силовий агрегат прийшов на заміну менш потужному двигуну АІ-25ТЛТ, який встановлювався на перших трьох прототипах.
Ще одним важливим напрямком розвитку є співпраця з Італією. Військово-морські сили Італії розглядають можливість закупівлі турецьких дронів TB3 для посилення авіаційного крила авіаносця Cavour. Угоди будуть здійснюватися через спільне підприємство LBA Systems, створене у 2025 році компаніями Baykar та Leonardo. Підприємство планує локалізацію виробництва моделей TB2, TB3, Akinci та Kizilelma в Італії як для внутрішніх потреб, так і для подальшого експорту.
