---
title: "Переговори щодо МіГ-29: Україна вимагає не лише літаки, а й сервіс. Чому угода з Польщею застрягла в глухому куті?"
description: "Україна та Польща продовжують переговори щодо передачі МіГ-29, але угода застрягла в глухому куті через умови ремонту. Київ вимагає, щоб Варшава оплатила модернізацію літаків, а також надала сервісне обладнання. Натомість Польща може отримати українські безпілотники. 🇺🇦✈️🇵🇱"
date: 2026-07-18T12:38:00.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/ukraina-polsha-mig-29-perehovory-umovy-remontu-uk
tags: [ukraine, poland, mig-29, kosiniak-kamysz, defense]
publisher: "XAB.info"
---

# Переговори щодо МіГ-29: Україна вимагає не лише літаки, а й сервіс. Чому угода з Польщею застрягла в глухому куті?

![Польський винищувач МіГ-29 злітає з злітно-посадкової смуги, символізуючи складні переговори між Україною та Польщею щодо передачі літаків та сервісного обслуговування](https://xab.info/media/2026/07/18/ukraina-polsha-mig-29-peregovory-usloviya-remonta/ukraina-polsha-mig-29-peregovory-usloviya-remonta-1.webp)

Діалог між Києвом і Варшавою щодо передачі військової авіації вийшов за межі простого обміну винищувачами. Як стало відомо з офіційних джерел, Україна зацікавлена у отриманні не лише самих машин, а й повного комплексу обладнання для їх обслуговування, а також технічної документації.

РБК-Україна зі посиланням на відповідь Міністерства оборони країни повідомляє, що переговори тривають, підтверджуючи недавні заяви польського міністра національної оборони Владислава Косіняка-Камінського про відновлення контактів.

### Технічна інспекція та виявлені проблеми

Ключовим етапом у цьому процесі стала технічна інспекція, проведена восени 2025 року. Представники Збройних Сил України (ЗСУ) особисто оглянули 14 польських МіГ-29. Результати перевірки виявилися невтішними: фахівці констатували, що винищувачі перебувають у незадовільному стані.

Найбільше занепокоєння викликав стан шасі та наслідки тривалої відсутності належного обслуговування. На думку українських експертів, літаки потребують серйозного ремонту перед тим, як їх можна буде ввести в експлуатацію.

### Фінансовий глухий кут: хто платить за ремонт?

Українська сторона висунула чітку умову: вони готові прийняти техніку лише за умови її капітального ремонту та модернізації. При цьому Київ розраховував, що ці роботи будуть проведені на польському підприємстві WZL-2 у Бидгощі, а витрати повністю покритим Варшава.

Однак для Міністерства оборони Польщі такий сценарій виявився неприйнятним. Модернізація радянських винищувачів вимагає значних додаткових вкладень, які не були закладені в поточні політичні рішення та бюджети. Саме це питання фінансування стало причиною практично повної зупинки переговорного процесу в минулому.

### Безпілотники як валюта обміну

Попри розбіжності, сторони продовжують шукати компроміс. Одним із перспективних варіантів залишається обмін: винищувачі в обмін на українські технології. Польща проявила конкретний інтерес до різних типів українських безпілотних систем, які можуть стати частиною майбутньої домовленості.

Раніше в ЗМІ з'являлася інформація про те, що Варшава розглядала можливість просто списати свої МіГ-29 замість їх передачі, посилаючись на складність умов. Однак Владислав Косіняк-Камінський підтвердив, що офіційний запит від Києва отримано, і польська сторона бачить шанси на досягнення позитивного результату.

Таким чином, питання передачі авіації залишається відкритим, залежним від вирішення технічних та фінансових питань, а також від того, наскільки цінними для Варшави виявляться українські розробки у сфері безпілотної авіації.