Російська Федерація продовжує цілеспрямовано атакувати склади торговельних мереж, через що логістика постачання продуктів харчування в Україні максимально розгалужується. Як заявив в інтерв'ю РБК-Україна міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький, головна мета такої перебудови — уникнути стадії накопичення товарів у великих вузлах, які стають вразливими для обстрілів. За його словами, саме тому імпортні та внутрішні потоки переналаштовуються на більш розподілену схему доставки.
Що саме Україна змушена імпортувати
У питанні імпорту йдеться, насамперед, про продукти, які в Україні «просто не виробляються чи не вирощуються». Висоцький як приклад назвав екзотичні фрукти — цитрусові та банани. Аналогічно імпортується сировина, якої немає у власному виробництві. Окремо міністр виділив досить значну частку імпорту рибної продукції, насамперед океанічної та морської риби: «Під час війни промисловий вилов у Чорному та Азовському морях фактично відсутній, тому тут імпорт відіграє важливу роль», — визнав він.
Критичної залежності від імпорту немає
При цьому чиновник підкреслив, що значна частина імпортного асортименту — питання вибору споживача: хтось віддає перевагу певній імпортній кондитерській продукції або кормам для домашніх тварин. «Критичної залежності від імпорту за більшістю продуктів у нас немає», — констатував Висоцький. За його оцінкою, українське виробництво здатне забезпечувати базові внутрішні потреби, а імпорт переважно доповнює внутрішнє пропозицію, а не замінює її, якщо не брати до уваги екзотичні фрукти, окремі види сировини та океанічну/морську рибу.
Імпорт також у зоні ризику: ставка на децентралізацію
На запитання, чи перебуває імпорт під більшою загрозою обстрілів і зриву постачань, ніж внутрішнє виробництво, міністр відповів, що «імпорт — також має свої ризики». Відповідні центри, за його словами, «точно так само опинилися в зоні ризику», тому це питання «також потребує децентралізації». Водночас Висоцький відзначив, що з імпортом «трохи простіше з точки зору логістики»: більшість партій завозиться автомобільним транспортом, а такі маршрути можна оперативніше змінювати та переналаштовувати залежно від ситуації.
