Наприкінці жовтня Україна відновила регулярні атаки по російських нафтопереробних заводах, перервавши приблизно двотижневу паузу, яка, за повідомленнями, була зумовлена проханнями президента США Дональда Трампа утриматися від ударів по об'єктах енергетики. Агентство Reuters з посиланням на два джерела в галузі повідомляє, що за останній тиждень дронові удари порушили роботу дев'яти з 35 найбільших російських НПЗ, включаючи заводи в Рязані, Ярославлі та в Поволжі (Саратов, Кіріші). За оцінками джерел, на ці підприємства припадає близько третини всіх нафтопереробних потужностей Росії.

Масштаб уражених потужностей

Сумарна номінальна потужність заводів, по яких було завдано ударів з кінця жовтня, становить близько 300 тисяч тонн нафти на добу (близько 2,2 млн барелів на добу) проти сукупної номінальної первинної потужності російських НПЗ приблизно в 930 тисяч тонн на добу. За даними Reuters, до кінця жовтня фактична переробка становила близько 700 тисяч тонн на добу (приблизно 5 млн барелів на добу), а удари могли додатково знизити обсяги переробки на 200 тисяч тонн на добу. Офіційного підтвердження цих цифр з боку російської влади не надходило.

Вплив на внутрішній ринок та експорт

Українські удари по НПЗ посилюють труднощі з дефіцитом палива на внутрішньому російському ринку. Одночасно Росія продовжує постачати дизельне паливо за кордон у рамках експортної угоди з президентом США Дональдом Трампом. Раніше Трамп критикував Україну за удари по НПЗ, стверджуючи, що Київ має інші цілі, а атаки по переробних заводах сприяють зростанню цін на дизельне паливо на світовому ринку. На тлі цього поєднання — внутрішніх обмежень переробки та зобов'язань щодо експорту — тиск на паливний ринок, за оцінкою Reuters, зростає.

Доля танкерів з дизелем

За даними видання, танкери з російським дизельним паливом, які Росія спрямувала до США, ймовірно, не змогли знайти покупця. Минулого тижня два судна — «Талісман» і «Леруо» — змінили курс, а 10 листопада стало відомо, що розвернувся ще один корабель, відправлений до США — «Агіоі Фанендес». Ці зміни маршрутів, за оцінкою Reuters, вказують на складнощі з реалізацією експортних партій палива на тлі скорочення переробки всередині країни.