Тоді як Європа посилює санкційний тиск на російську енергетичну галузь, у Данії розгортається курйозна ситуація. Данська верф Fayard, єдине підприємство в Європейському Союзі, здатне обслуговувати спеціалізовані ледокольні танкери класу Arc7, продовжує приймати російські газовози. Це відбувається на тлі різкої критики з боку прем'єр-міністра країни та майбутніх заборон на обслуговування суден, що перебувають під санкціями.
Технічна залежність та поспіх
Танкери класу Arc7 — це унікальні судна, призначені для транспортування зрідженого природного газу (ЗПГ) з російського арктичного проекту «Ямал» у порти Північно-Західної Європи. Через складну конструкцію та специфічні вимоги до експлуатації ці судна критично залежать від європейських верфей, які мають необхідний технічний досвід та географічне розташування.
За даними аналітичної організації Urgewald, шість із 15 танкерів флоту Arc7 запланували візит на верф Fayard цього літнього сезону. Експерти пов'язують цей поспіх із наближенням нових обмежень: Європейський Союз планує ввести повну заборону на технічне обслуговування суден, що перебувають під санкціями, з 2027 року. Крім того, блок наміряється повністю відмовитися від імпорту російського газу вже наступного року.
Політичне протистояння
Прем'єр-міністр Данії Метте Фредеріксен неодноразово висловлювала здивування з приводу роботи верфі для флоту «Ямалу». На її думку, така діяльність «абсолютно незрозуміла», і верф повинна припинити обслуговування російських суден. Однак наразі влада не має важелів примусу, оскільки технічне обслуговування таких суден формально не є незаконним.
Статистика роботи верфі виглядає вражаючою: з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну Fayard прийняла 15 суден, з яких п'ять прибули минулого року.
Прецеденти та посилення режиму
Ситуація в Данії контрастує з діями інших європейських гравців. Нідерландська компанія Damen, яка раніше обслуговувала флот Arc7 на своїй французькій верфі в Бресті, припинила співпрацю ще в серпні минулого року. У компанії пояснили рішення зовнішньою політикою Нідерландів, яка не допускає допомоги у вивезенні російського газу. З початку війни Damen прийняла вісім суден класу Arc7.
Варто зазначити, що стосовно Damen вже відкрито кримінальне провадження в Нідерландах через підозри у порушенні санкцій ЄС проти Росії. Паралельно уряд Великої Британії оголосив власну заборону на надання морських послуг суднам, що працюють на користь РФ, у рамках кампанії з обмеження доходів Кремля.
Зростання напруги в морі
Глобальна боротьба з «тіньовим флотом» Росії виходить за межі дипломатичних нот та економічних заборон. Наприкінці травня три танкери тіньового флоту були атаковані біля узбережжя Туреччини. За словами уповноваженого президента України з питань санкційної політики Владислава Власюка, ці судна роками перебували у фокусі уваги Києва через систематичне порушення санкцій.
Ще один резонансний випадок стався 1 червня, коли французькі ВМС взяли на абордаж підсанкційний нафтовий танкер «Тагор» у Атлантичному океані. Президент Франції Еммануель Макрон заявив, що судна тіньового флоту фінансують російську війну проти України та порушують норми міжнародного морського права.