Український ринок палива — це не просто цифри у звітах, а складна екосистема, де переплітаються державні інтереси та приватні амбіції. Сьогодні три ключові гравці фактично диктують правила гри, контролюючи переважну більшість заправних станцій країни. Але хто ховається за цими брендами? Виявляється, від власника гірськолижних курортів до екс-деревообробника — список власників дивує своїм різноманіттям.

Держава повертається: історія «Укрнафти»

Абсолютним лідером за кількістю точок продажу стала державна компанія «Укрнафта». На її рахунку вже майже 700 об'єктів. Шлях до лідерства був непростим: у 2022 році компанія повернула контроль над сотнями станцій, які роками управлялися групою «Приват» Ігоря Коломойського. Однак експансія не зупинилася на цьому.

У 2024 році держкомпанія отримала в управління мережу Glusco (84 станції), раніше пов'язану з Віктором Медведчуком, а також викупила контрольний пакет у компанії «Альянс Холдинг», яка володіла мережею Shell (118 АЗС). Цього року до імперії «Укрнафти» приєдналися ще 21 заправка від «Укргазвидобування» на умовах франшизи.

Підйом UPG: від дерева до палива

Друге місце в рейтингу зайняла приватна мережа UPG, що належить Володимиру Петренку. Історія цього бізнесу — класичний приклад українського успіху: все почалося з деревообробки та торгівлі паливом у Житомирській області. Сьогодні ж це гігант із 658 заправками у 21 регіоні.

Різкий стрибок у розвитку мережі стався на тлі кризи у конкурентів. Коли мережа «Приват» почала звужувати діяльність через втрату активів, UPG оперативно орендувала та викупила більшість станцій під брендами «Авіас» та ANP. Зараз понад 370 точок працюють під власним брендом, а решта проходять масштабний ребрендинг.

Диверсифікація холдингу ОККО

Трійку лідерів замикає мережа ОККО з понад 410 станціями. Її власник, Віталій Антонов, — яскравий приклад диверсифікації бізнесу. Його холдинг не обмежується паливом: інвестиції йдуть у агросектор, вітроенергетику та туризм. Зокрема, Антонов розвиває проект гірськолижного курорту GORO Mountain Resort у Львівській області.

Конкуренти та підтримка водіїв

Окрім «великої трійки», на ринку залишаються значущими мережі WOG (352 станції), «БРСМ-Нафта» (227 АЗС) та АМІС (199 станцій). Однак для звичайного водія ключовим фактором залишається ціна. У відповідь на зростання вартості палива уряд запустив програму кешбеку, яка вже допомогла двом мільйонам українців повернути частину коштів. Для дизеля повернення становить 15%, для бензину — 10%, а для газу — 5%, при місячному ліміті у 500 гривень.

На тлі високої вартості бензину все більше автовласників замислюються про заміну авто на більш економні моделі чи електромобілі, намагаючись знайти баланс між комфортом та витратами на дорогу.