У Вашингтоні розгортається бурхлива дискусія навколо майбутнього американського флоту. Згідно з останніми заявами Білого дому, адміністрація Дональда Трампа, яка повернулася до влади, визначила пріоритетом відновлення потужного морського промислового потенціалу. Це рішення стало каталізатором для серії радикальних адміністративних указів, спрямованих на зміну стратегії кораблебудування та ремонту флоту США.

Відмова від інновацій: Повернення до парових катапульт на CVN-81

Одним із найрезонансніших рішень стало вимога, озвучена в новому меморандумі Міністерства оборони. Докукт предписує протягом 60 днів представити план заміни передової електромагнітної системи запуску літаків (EMALS) та сучасних ліфтів для озброєння на традиційні парові та гідравлічні аналоги. Це рішення стосується авіаносця USS Doris Miller (CVN-81), четвертого корабля класу Gerald R. Ford.

Рішення виглядає парадоксальним на тлі сучасних технологій, однак, як пояснюють джерела в адміністрації, воно продиктоване необхідністю спрощення логістики та зниження витрат на обслуговування. Закладка CVN-81 запланована на кінець 2026 року, а введення в експлуатацію очікується у 2034 році. Перехід на перевірені часом технології має виключити ризики зриву термінів будівництва, які часто переслідують проекти з найновішими системами.

Розширення інфраструктури: П'ята державна верф

Другим стовпом нової стратегії стало створення п'ятої державної військово-морської верфі. Наразі ВМС США розташовують чотирма ключовими базами: у Норфолку (Вірджинія), Портленді (Мен), Бремертоні (Вашингтон) та Гонолулу (Гаваї). Нова верф має зняти навантаження з існуючих потужностей та збільшити темпи ремонту підводних човнів та авіаносців.

Міністру оборони доручено протягом 120 днів представити детальний план розміщення нової інфраструктури. Пріоритет надається регіонам Тихоокеанського флоту, включаючи материкову частину США, Аляску та Гаваї. Це рішення безпосередньо пов'язане зі зміцненням присутності США в Індійсько-Тихоокеанському регіоні та необхідністю швидкого реагування на загрози в цьому секторі.

Стратегічний контекст: Зростання флоту та союзники

Американські аналітики у сфері оборони сходяться на думці, що заходи є частиною масштабної програми зі збільшення чисельності ВМС. Адміністрація ставить перед собою амбітну мету — скоротити терміни будівництва та ремонту кораблів, які в останні роки страждали від затримок. Відродження вітчизняної кораблебудівної промисловості розглядається як питання національної безпеки.

Крім того, у документах згадується використання можливостей союзників у перехідний період. Це може означати розширення програм спільного виробництва або ремонту на верфях країн НАТО та Азіатсько-Тихоокеанського регіону, що дозволить розвантажити американські доки та прискорити поповнення флоту.

Суперечливі дані

Попри офіційну позицію Білого дому, рішення про відмову від електромагнітних катапульт (EMALS) на користь парових систем викликає гострі суперечки в експертному середовищі. Прихильники інновацій стверджують, що відмова від EMALS на кораблі класу Gerald R. Ford — це крок назад, який знизить ефективність авіагрупи та збільшить знос палуби в довгостроковій перспективі. Вони вказують, що парові катапульти потребують більше обслуговування та персоналу.

З іншого боку, прихильники курсу адміністрації Трампа аргументують свою думку економічними факторами. Вони стверджують, що EMALS — це «чорна діра» для бюджету, що вимагає постійного фінансування на модернізацію, тоді як парові системи, хоч і застарілі, є надійними та дешевими в експлуатації. Поки що остаточне рішення щодо CVN-81 залишається предметом внутрішньої боротьби між технологічним крилом Пентагону та прихильниками «прагматичної» економії.