Інцидент на рейсі авіакомпанії Flydubai, що прямував до Тель-Авіва, під час якого другий пілот здійснив напад на капітана повітряного судна, викликав серйозні запитання у експертів та міжнародної громадськості. Надзвичайна подія, що сталася 30 вересня 2026 року, поставила під загрозу безпеку сотень пасажирів, коли літак раптово почав втрачати висоту. Влада Ізраїлю, Об'єднаних Арабських Еміратів та інших держав негайно розпочала розслідування, щоб відновити повну картину того, що сталося, і з'ясувати деталі проникнення небезпечного предмета в закриту зону кабіни пілотів.

Версії походження небезпечного предмета

У центрі уваги слідства опинилося питання про те, яким чином другий пілот, ідентифікований ізраїльською владою як громадянин Оману, зміг роздобути знаряддя нападу. Прем'єр-міністр Ізраїлю Беньямін Нетаньяху в телевізійному інтерв'ю заявив, що у влади є дві основні робочі гіпотези. Перша версія припускає, що нападаючий проніс заборонений предмет через систему безпеки аеропорту відправлення, оминувши металодетектори. Друга версія вказує на можливість використання штатного спорядження, що перебувало на борту повітряного судна.

Суперечливі дані

Щодо характеру використаної зброї в офіційних заявах та звітах ЗМІ існують помітні розбіжності. Прем'єр-міністр Ізраїлю Беньямін Нетаньяху згадував можливе використання ножа чи сокири, зазначаючи, що деталі ще уточнюються. Водночас пасажири рейсу заявляли, що бачили в руках чоловіка предмет, схожий на ніж. Однак офіційні джерела, включно з генпрокуратурою ОАЭ, пізніше уточнили, що в інциденті використовувалася штатна аварійна сокира, що перебувала в кабіні пілотів. Крім того, зберігаються питання щодо мотивів зловмисника та його можливих зв'язків, при цьому прокуратура ОАЭ офіційно охарактеризувала подію як спробу теракту.

Аварійний інвентар як потенційна загроза

Експерти в галузі авіації підтверджують, що стандартні правила безпеки цивільної авіації передбачають обов'язкову наявність аварійних сокир у кабінах комерційних лайнерів, таких як Boeing 737 MAX 8. Колишній пілот і викладач авіаційної техніки Марко Чан пояснив, що таке обладнання зазвичай зберігається в незамкненому відсіку безпосередньо за кріслом другого пілота і призначене для екстреної евакуації або гасіння пожеж. Проте цей конструктивний елемент безпеки несподівано став вразливістю, дозволивши зловмиснику швидко отримати доступ до небезпечного предмета прямо під час польоту.

Наслідки та міжнародна реакція

Арешт другого пілота владою Саудівської Аравії після екстреного розвитку ситуації дозволив запобігти ще масштабнішій трагедії, проте інцидент вже спровокував масштабний аудит процедур безпеки в цивільній авіації Близького Сходу. Міжнародні авіаційні регулятори та авіакомпанії переглядають протоколи доступу до кабіни екіпажу та правила розміщення аварійно-рятувального інвентарю. Випадок на рейсі Flydubai оголив серйозні системні ризики, що вимагають негайного впровадження додаткових заходів захисту для запобігання аналогічним загрозам у майбутньому.