---
title: "Японія розпочала випробування стратегічного літака електронної боротьби XEC-2"
description: "Японія розпочала випробування стратегічного літака електронної боротьби XEC-2. 🇯🇵 Машина, створена на базі C-2, здійснила перший політ з бази Гіфу та досягла висоти 7 км. У майбутньому EC-2 замінить застарілі моделі 1986 року та буде підтримувати винищувачі F-35A та F-15J. ✈️📡"
date: 2026-08-02T15:10:48.000Z
lang: uk
url: https://xab.info/uk/posts/yaponiya-rozpochala-vyprobuvannya-samolyeta-elektronnoyi-bortyby-xec-2
tags: [japan, jec-2, kawasaki-heavy-industries, jmsdf, electronic-warfare]
publisher: "XAB.info"
---

# Японія розпочала випробування стратегічного літака електронної боротьби XEC-2

![Стратегічний літак електронної боротьби XEC-2 ВМС Японії на випробуваннях з бортовим номером 203](https://xab.info/media/2026/08/02/yaponiya-zapusila-ispytaniya-samoleta-elektronnogo-boya-xec-2/yaponiya-zapusila-ispytaniya-samoleta-elektronnogo-boya-xec-2-1.webp)

Японські ВПС офіційно розпочали програму льотних випробувань нового літака електронної боротьби XEC-2. Згідно з повідомленням видання Jane's Defence Weekly зі посиланням на Командування з розробки та випробувань ВПС Японії (ADTC), перший політ відбувся 15 липня. Ця подія позначає важливий етап у модернізації авіаційного флоту Сил самооборони Японії.

### Деталі першого польоту

Командування ADTC опублікувало відео, що фіксує зліт експериментального апарату з авіабазы Гіфу в Нагої. Дані системи автоматичного залежного моніторингу мовлення (ADS-B) підтверджують точний час вильоту: 15:35 за місцевим часом. Повернення на базу відбулося о 16:48 того ж дня.

Під час польоту, який тривав трохи більше години, експериментальний літак досяг максимальної висоти 7163 метри. Для забезпечення безпеки та збору даних політ супроводжувався винищувачем F-2. Літак із серійним номером 68-1203 був доставлений у випробувальний центр ще у червні, після чого розпочалася підготовка до вильоту.

### Технічні особливості та завдання

XEC-2 розроблено на базі транспортного літака C-2 компанії Kawasaki Heavy Industries. Зовні машина відрізняється від базової моделі наявністю характерних елементів: сплющеної носової частини та захисних екранів на верхній та задній частинах фюзеляжу. Така компоновка необхідна для розміщення антен, здатних охоплювати більшу площу для збору інформації.

Основна місія цього літака — виявлення та збір даних про вороже електронне обладнання, а також придушення зв'язку, радарів та систем передачі даних противника. За даними Міністерства оборони Японії, майбутній серійний варіант, який отримав позначення EC-2, виконуватиме роль ключового елемента підтримки винищувальної авіації.

### Стратегія заміни застарілих систем

Розробка проекту XEC-2 була ініційована Міністерством оборони Японії у 2020 фінансовому році. Повномасштабні льотні випробування заплановані на березень 2026 року, тобто через чотири місяці після першого польоту. У разі успішного завершення всіх етапів тестування, Сили самооборони Японії планують закупити до чотирьох серійних літаків EC-2.

Нова техніка призначена замінити застарілі літаки EC-1, також розроблені Kawasaki Heavy Industries, які перебувають у експлуатації з 1986 року. Впровадження EC-2 дозволить суттєво підвищити ефективність бойових дій винищувачів F-35A, F-15J та F-2, ускладнюючи їх виявлення та ураження з боку противника. XEC-2 став другим спеціалізованим варіантом платформи C-2 після літака радіотехнічної розвідки RC-2, який уперше піднявся в повітря у 2018 році.