--- title: "Залізничні вантажоперевезення з Китаю до Ірану зросли вдесятеро на тлі санкцій" description: "Обсяг залізничних вантажоперевезень з Китаю до Ірану зріс удесятеро на тлі блокування морських шляхів, відкриваючи нові можливості для сухопутного експорту нафти." date: 2026-09-29T15:35:25.000Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/zaliznychni-vantazhoperevezennya-kyty-iran-10-raz tags: [china, iran, rail-transport, logistics, sanctions, oil-export] publisher: "XAB.info" --- # Залізничні вантажоперевезення з Китаю до Ірану зросли вдесятеро на тлі санкцій ![Вантажний поїзд на залізничному маршруті Китай — Іран](https://xab.info/media/2026/09/29/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki-kitay-iran-10-raz/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki-kitay-iran-10-raz-1.webp) ## 🎯 Key Points - Залізничні перевезення з Китаю до Ірану зросли в 10 разів. - Введення в експлуатацію трьох нових ліній та розвиток портів Півночі. - Проблема односторонніх перевезень та порожніх зворотних поїздів. - Плани щодо сухопутного експорту до 400 000 барелів нафти на день. Обсяг залізничних вантажоперевезень з Китаю до Ірану збільшився вдесятеро з моменту запровадження обмежень та блокування традиційних морських шляхів. Про це повідомив член Постійного комітету парламенту Ірану, депутат Зохуріан, підкресливши важливість сухопутних коридорів у поточних геополітичних реаліях. ### Передісторія та розвиток логістичних маршрутів Після введення США жорсткого ембарго на морські шляхи логістика Ірану зіткнулася з серйозними викликами. У відповідь на це Тегеран активізував автомобільні та залізничні маршрути, що дозволило кратно збільшити потік товарів. За словами іранського парламентарія, таке масштабне зростання стало можливим завдяки введенню в експлуатацію трьох нових залізничних ліній та розширенню пропускної спроможності портів на півночі країни. ### Економічні виклики та проблема односторонніх перевезень Незважаючи на вражаючі успіхи в імпорті, експерти та законодавці вказують на системну проблему: поточні вантажоперевезення мають переважно односторонній характер. Велика частина товарів, що доставляються з Китаю, є імпортом, через що значна частина поїздів прямує у зворотному напрямку порожніми. Депутат Зохуріан зазначив, що вирішення проблеми нарощування експортних постачань залізницею допомогло б суттєво знизити загальні транспортні витрати. ### Перспективи сухопутного експорту нафти та альтернативні маршрути У довгостроковій перспективі Іран розраховує не лише гарантувати стабільність зовнішньої торгівлі в надзвичайних ситуаціях, але й налагодити масштабний сухопутний експорт енергоносіїв. За оцінками іранської сторони, задіяння автомобільного та залізничного транспорту дозволить експортувати від 300 000 до 400 000 барелів нафти на день. Це прокладе шлях до розвитку незалежних від моря маршрутів і зробить потенційне будівництво нафтопроводів економічно доцільним. ### Суперечливі дані У той час як офіційні заяви іранських парламентарів свідчать про десятикратне зростання та високий потенціал сухопутної логістики, незалежні експерти та міжнародні аналітичні центри закликають оцінювати цифри з обережністю. Існують розбіжності в оцінках пропускної спроможності північних портів та реального завантаження зворотних рейсів, а також у технічних можливостях безперебійного транспортування сотень тисяч барелів нафти залізницею без створення спеціалізованої інфраструктури. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Иран увеличились в десять раз.](https://www.vietnam.vn/ru/van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-tu-trung-quoc-toi-iran-tang-10-lan) - Основной источник информации о заявлении депутата Зохуриана. - [Железнодорожный коридор Иран — Китай: преимущество в 35 дней по сравнению с морскими перевозками](https://tasnimnews.ir/ru/news/2026/09/26/3705834/%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B2-35-%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8) - Подтверждает преимущества и развитие сухопутного коридора. - [Иран расширяет железнодорожные маршруты в Китай, нацеливаясь на более прибыльный экспорт](https://iran.ru/news/economics/132223/Iran_rasshiryaet_zheleznodorozhnye_marshruty_v_Kitay_nacelivayas_na_bolee_pribylnyy_eksport) - Детали о развитии инфраструктуры и целях экспорта. - [Никитин: Россия и Вьетнам обсуждают регулярные железнодорожные грузоперевозки через Китай](https://1prime.ru/20260909/rossija-873163935.html) - Подтверждено по источнику 1prime.ru ## ❓ FAQ