--- title: "Завод Opel у Сарагосі, який випустив 10 млн машин, тепер збирає акумулятори для електромобілів Leapmotor" description: "16 жовтня на заводі в Сарагосі Leapmotor випустила перший європейський електрокросовер B10 і запустила складання акумуляторних модулів. Виробництво організовано на майданчику колишнього Opel спільно зі Stellantis." date: 2026-10-18T11:58:53.821Z lang: uk url: https://xab.info/uk/posts/zavod-opel-saragosa-zbyrae-akumuliatory-leapmotor tags: [leapmotor, stellantis, opel, saragossa, electric-vehicles, battery-production, europe] author: "Олександр Буран" publisher: "XAB.info" --- # Завод Opel у Сарагосі, який випустив 10 млн машин, тепер збирає акумулятори для електромобілів Leapmotor ![Представник компанії підписує перший електромобіль Leapmotor B10 на заводі в Сарагосі серед натовпу журналістів](https://xab.info/media/2026/10/18/zavod-opel-saragossa-sobiraet-akkumuliatory-dlya-leapmotor/zavod-opel-saragossa-sobiraet-akkumuliatory-dlya-leapmotor-1.webp) ## Ключові тези - 16 жовтня 2026 року на заводі в Сарагосі випущено перший європейський екземпляр електрокросовера Leapmotor B10. - На тому ж майданчику запущено підприємство з локального складання акумуляторних модулів для нової моделі. - Виробництво організовано на майданчику з 43-річною історією (колишній Opel, понад 10 млн автомобілів) спільно зі Stellantis. - Лінії модернізовані під випуск електромобілів поряд з Opel Corsa, Peugeot 208 та Lancia Ypsilon. - Стратегія спрямована на перехід від імпорту з Китаю до локального виробництва та зниження впливу митних обмежень. 16 жовтня 2026 року на автомобільному заводі в іспанській Сарагосі одразу дві події позначили новий етап присутності китайського бренду Leapmotor в Європі. На конвеєрі зійшов перший європейський екземпляр електричного кросовера B10, а паралельно було запущено підприємство з локального складання акумуляторних модулів. Церемонію випуску першого автомобіля супроводжувала щільна натовп журналістів та операторів: представник компанії особисто підписав кузов білого кросовера з фірмовим логотипом Leapmotor, що стало візуальним символом старту європейського виробництва. ### Перший європейський B10 зійшов з конвеєра Випуск першого європейського екземпляра кросовера B10 — це не просто демонстраційний жест, а операційний рубіж: автомобіль тепер збирається безпосередньо на європейському майданчику, а не імпортується готовим із Китаю. Для Leapmotor це означає зміну моделі присутності на ринку — від логістики готових машин до локального виробництва, що скорочує ланцюжок постачань і робить модель ближчою до кінцевого покупця в Європі. ### Акумуляторний завод замикає ланцюжок усередині Європи Друга ключова подія дня — запуск підприємства зі складання акумуляторів. Воно відповідатиме за локальне складання акумуляторних модулів для нової моделі, формуючи виробничий ланцюжок усередині континенту. За задумом компанії, такий підхід повинен підвищити ефективність постачань компонентів і знизити вплив митних обмежень, пов'язаних з імпортом готових електромобілів з-за кордону. ### Майданчик із 43-річною історією Виробництво організували на майданчику з 43-річною історією, де раніше працювала компанія Opel і за цей час було випущено понад 10 мільйонів автомобілів. Leapmotor спільно зі Stellantis модернізувала виробничі лінії так, щоб налагодити випуск китайських електромобілів поряд із уже освоєними моделями європейського концерну — Opel Corsa, Peugeot 208 та Lancia Ypsilon. Таким чином, нові потужності вбудовуються в чинні, а не створюються з нуля. ### Від імпорту з Китаю до локального виробництва У сукупності дві події 16 жовтня перетворюють проєкт на системний: запуск акумуляторного підприємства доповнює виробництво автомобілів і дозволяє створити локалізовану систему випуску електромобілів. Для Leapmotor це перехід від постачань із Китаю до виробництва безпосередньо на європейському ринку, а для партнерства зі Stellantis — важливий етап, у якому китайський виробник використовує чинні потужності європейського автоконцерну, водночас розвиваючи місцеве складання і акумуляторів, і автомобілів. Підсумок дня в Сарагосі — це приклад того, як глобальна кооперація між китайським брендом і європейським концерном переносить ключові виробничі процеси, включно з акумуляторами, всередину Європи. Для ринку це потенційно означає коротші терміни постачань і меншу залежність від імпортних обмежень, а для самого майданчика — продовження її багаторічної виробничої історії вже в епоху електромобілів. ## Перевірка фактів і джерела - [Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы для автомобилей Leapmotor](https://www.ixbt.com/news/2026/10/17/zavod-opel-za-43-goda-vypustivsii-10-mln-avtomobilei-teper-sobiraet-akkumuliatory-dlia-avtomobilei-leapmotor.html) - Першоджерело; містить усі ключові факти: дата 16 жовтня, завод у Сарагосі, перший європейський B10, запуск складання акумуляторів, 43-річна історія майданчика Opel, понад 10 млн автомобілів, модернізація ліній зі Stellantis, моделі Opel Corsa / Peugeot 208 / Lancia Ypsilon, стратегія переходу від імпорту до локального виробництва. - [Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы для автомобилей ...](https://pikabu.ru/reply-stories/14432340) - Репост тексту першоджерела з коментарем користувача; нових фактів не додає, розбіжностей не містить. - [Ответ на пост «Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы ...](https://pikabu.ru/story/otvet_na_post_zavod_opel_za_43_goda_vyipustivshiy_10_mln_avtomobiley_teper_sobiraet_akkumulyatoryi_dlya_avtomobiley_leapmotor_kontserna_chery_14432696) - Коментар-відповідь користувача; фактичного навантаження не несе, розбіжностей із першоджерелом не виявлено. ## Часті запитання ### Що саме сталося 16 жовтня 2026 року на заводі в Сарагосі? Leapmotor випустила перший європейський екземпляр електрокросовера B10 і водночас запустила підприємство з локального складання акумуляторних модулів для нової моделі. ### Яка історія цього виробничого майданчика? Майданчику 43 роки, раніше там працювала компанія Opel, і за цей час було випущено понад 10 мільйонів автомобілів. ### Хто модернізував виробничі лінії та під які моделі? Leapmotor спільно зі Stellantis модернізувала лінії, щоб випускати китайські електромобілі поряд з Opel Corsa, Peugeot 208 та Lancia Ypsilon. ### Навіщо Leapmotor запускає складання акумуляторів у Європі? Щоб замкнути виробничий ланцюжок усередині Європи, підвищити ефективність постачань компонентів і знизити вплив митних обмежень на імпорт готових машин. ### Що це означає для стратегії Leapmotor? Це перехід від постачань автомобілів із Китаю до виробництва безпосередньо на європейському ринку та важливий етап співпраці зі Stellantis.