Lexus hat eine umfassende Aktualisierung seines Flaggschiff-SUVs LX angekündigt, das im Grunde eine luxuriöse Weiterentwicklung des Toyota Land Cruiser 300 darstellt. Die wichtigste Neuerung für den japanischen Heimatmarkt ist das lang ersehnte Debüt der sportlichen F Sport-Ausstattung, die bisher exklusiv außerhalb Japans erhältlich war. Ab sofort können Marken-Fans im Land diese sportliche Variante wahlweise mit einem klassischen Benzinmotor oder einem fortschrittlichen Hybridantrieb erwerben, was die Attraktivität der Modellreihe erheblich erweitert.

Exterieur und Interieur im Sport-Look

Optisch hebt sich die neue LX F Sport-Variante durch einen aggressiven Aerodynamik-Kits, einen überarbeiteten Kühlergrill und eigenständige schwarze 22-Zoll-Forged-Leichtmetallfelgen ab. Knallrote Bremssättel und die exklusive Außenfarbe Neutrino Gray runden das sportliche Erscheinungsbild ab. Im Innenraum empfängt das Fahrzeug Fahrer und Passagiere mit einer auffälligen Flare Red-Polsterung, Sportsitzen sowie dekorativen Hadori-Aluminium-Zierelementen, deren Muster von traditionellen japanischen Schwertern inspiriert ist. Metall-Pedalauflagen und Einstiegsleisten unterstreichen den dynamischen Charakter des Autos.

Technische Modifikationen und Fahrwerk

Die Ingenieure des Unternehmens haben sich nicht nur auf optische Verfeinerungen beschränkt, sondern auch die Technik des SUVs grundlegend modernisiert. Für den F Sport wurden spezielle Kennlinien für die adaptive AVS-Federung, die Stoßdämpfer und die elektrische Servolenkung entwickelt, während an der Hinterachse ein Torsen-Selbstsperrdifferenzial für eine bessere Traktionsverteilung sorgt. Auch die übrigen Versionen erhielten ein optimiertes Fahrwerk für mehr Komfort und Agilität. Die Offroad-Variante Overtrail+ ist nun mit optimierten Reifen für weniger Abrollgeräusche auf Asphalt ausgestattet.

Antriebe und Preise in Japan

Unter der Haube bleibt alles beim Alten: Der LX 600 wird von einem 3,5-Liter-V6-Bi-Turbo mit 415 PS angetrieben, während der Hybrid LX 700h dank eines Elektromotors eine Systemleistung von 463 PS und 790 Nm Drehmoment liefert. Beide Versionen sind an ein 10-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb gekoppelt. Auf dem japanischen Markt startet der Basis-LX 600 bei 15,6 Millionen Yen, die F Sport-Variante kostet mindestens 17 Millionen Yen, der Hybrid F Sport liegt bei 18 Millionen Yen und das viersitzige Topmodell Executive kostet 22,1 Millionen Yen.