Am 14. Oktober 2026 sank das unter der Flagge Singapurs fahrende Containerschiff GFS Pride mit über 2.500 Containern an Bord in der Straße von Hormus. Bereits am nächsten Tag fuhren hunderte iranische Fischer aufs Meer hinaus, um die aus dem Wasser aufgetauchten Ladungen einzusammeln — von Smartphones und Parfüm bis hin zu Industriegütern. In sozialen Medien tauchten Videos auf, die Dutzende kleiner Boote zeigen, wie sie sich zwischen teilweise untergetauchten Containern bewegen und Kisten aus dem Wasser ziehen; in einem Video ist zu sehen, wie ein Boot einen ganzen Container abschleppt.

Die „Jagd“ nach iPhones und französischem Parfüm

Berichten von Augenzeugen zufolge befanden sich Kisten mit Smartphones auf einem der Boote; eine Quelle der Redaktion wies darauf hin, dass es sich um die neuesten iPhone 18-Modelle von Apple handelte. Neben Elektronik sammelten die Fischer französisches Parfüm und andere schwimmende Güter. Die iranischen Streitkräfte warnten ihrerseits die lokalen Fischer zur Vorsicht beim Umgang mit den Containern: Sie könnten mit Booten kollidieren oder unerwartet unter Wasser geraten.

Zwei Versionen zu den Ursachen des Untergangs

Die Ursachen des Unglücks werden von den Parteien unterschiedlich beschrieben. Die Behörden Singapurs erklärten, vor dem Untergang sei ein Feuer an Bord ausgebrochen, und bestätigten, dass alle 21 Besatzungsmitglieder sicher evakuiert wurden und niemand verletzt wurde. Die Seestreitkräfte des Korps der Islamischen Revolutionsgarden des Irans teilten mit, das Schiff sei in einen „nicht autorisierten und gefährlichen“ Schifffahrtskanal eingefahren, wonach es auf eine Mine lief, Feuer fing und sank. Beide Seiten bestätigen somit das Feuer und den Verlust des Schiffes, gehen jedoch bei der Bewertung der Ursache auseinander.

Zweites gesunkenes Schiff innerhalb eines Tages

Die GFS Pride wurde zum zweiten gesunkenen Schiff innerhalb der letzten 24 Stunden und zum dritten registrierten Zwischenfall seit Beginn des regionalen Konflikts Ende Februar 2026. In letzter Zeit hat die Zahl der Angriffe auf die Seeschifffahrt in der Straße von Hormus stark zugenommen, was die Handelsschifffahrt und die globalen Lieferketten gefährdet. Die Straße bleibt eine der weltweit wichtigsten Routen für den Energietransport, und jeder derartige Vorfall erhöht den Druck auf die globalen Märkte.

Geopolitischer Hintergrund: Die Straße als Verhandlungsmasse

Vor dem Hintergrund einer Serie von Zwischenfällen erklärte der Iran am 16. Oktober, die Straße von Hormus werde nur unter der Bedingung wieder geöffnet, dass die US-Truppen aus der Region abgezogen werden. Parallel dazu gab es von US-Seite Erklärungen über die Verhängung einer Blockade und die Absicht, die Meerenge zum Gebiet der Vereinigten Staaten zu erklären. Die entgegengesetzten Positionen der Parteien machen die Frage nach dem Status der Meerenge zu einem der Schlüsselelemente der gegenwärtigen Konfrontation.