Auf der Messe TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 hat das türkische Verteidigungsunternehmen FNSS erstmals öffentlich das U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) vorgestellt – ein schwimmendes, multifunktionales, modulares robotisches Bodensystem. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Verweis auf die Pressestelle des Entwicklers. Das Fahrzeug positioniert sich als universelle amphibische Plattform für Aufgaben der ersten Welle einer Seelandung.

Einsatzgebiet: erste Welle einer Seelandung

Laut Unternehmensangaben ist das U-MAV für den Einsatz in der ersten Welle einer Seelandung konzipiert. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Verteidigung des Gegners noch vor der Landung des Personals und der Haupttechnik zu schwächen, also Sturm- und Aufklärungsaufgaben sowie Feuerunterstützung in der Küstenzone zu erfüllen, wo der Gegner in der Regel Mittel der Luftabwehr und Feuerpunkte konzentriert.

Merkmale und modulare Architektur

Das Gewicht der Plattform beträgt rund 8 Tonnen. Nach der Wasserausladung ist das System in der Lage, den Weg zur Küste eigenständig zu überwinden: Auf dem Wasser erreicht es eine Geschwindigkeit von bis zu 7 Knoten, auf dem Land beträgt die Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Eine der wichtigsten Besonderheiten ist der modulare Aufbau: Der Austausch der Ausrüstung direkt im Feld dauert etwa 40 Minuten, wodurch das U-MAV für mindestens zehn Aufgabenarten angepasst werden kann – von Feuerunterstützung und Entminung bis hin zur elektronischen Kampfführung und der Evakuierung Verwundeter.

Autonomie, Navigation und Kommunikation

Die Plattform kann im autonomen, ferngesteuerten oder kombinierten Modus arbeiten. Das träge Navigationssystem ermöglicht es dem U-MAV, seine eigene Position auch bei Verlust oder erheblicher Verschlechterung des Satellitensignals zu bestimmen. Die Standardkommunikationsreichweite beträgt bis zu 3 km und kann bei Bedarf mit Hilfe von Luftdrohnen erweitert werden. Bei Verlust der Kommunikation wechselt das Fahrzeug zunächst in einen sicheren Modus und kehrt anschließend entweder automatisch über einen programmierten Kurs zur Basis zurück oder setzt die Ausführung der Navigationsaufgabe je nach vorgegebener Konfiguration fort.

Logistik und Verlegung

Für die operative Verlegung über große Entfernungen ist das U-MAV mit schweren Transportflugzeugen und Militärtransportflugzeugen kompatibel, darunter CH-47F Chinook, Mi-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 „Ruslan“ und, wie in den Materialien angegeben, „Il-7“ (vermutlich ein Tippfehler, gemeint ist Il-76).

Kontext: wachsende Rolle der Bodenroboter

Robotische Bodensysteme werden zu einem immer sichtbarer werdenden Bestandteil der Bewaffnung der Verteidigungskräfte. Kürzlich wurde berichtet, dass der robotische Bodenkompлекс Protector die Nutzlast verdoppelt und einen neuen Kommunikationstyp erhalten hat, was auf einen allgemeinen Trend zur Steigerung der Fähigkeiten autonomer Bodenplattformen im Rahmen amphibischer und Landungsoperationen hinweist.

Widersprüchliche Daten

Alle genannten technischen Merkmale (Gewicht, Geschwindigkeiten, Kommunikationsreichweite, Umkonfigurationszeit) wurden vom Entwickler selbst im Rahmen der Premiere vorgestellt und sind bislang durch unabhängige Tests nicht bestätigt. Darüber hinaus erscheint in der Liste der kompatiblen Transportflugzeuge in den ursprünglichen Materialien die Bezeichnung „Il-7“, die keinem bekannten serienmäßigen Militärtransportflugzeug entspricht und nach dem Kontext hin eine Kürzung der Bezeichnung Il-76 darstellt. Bis zum Vorliegen unabhängiger Daten ist es sinnvoll, diese Zahlen als Marketingparameter des Herstellers zu betrachten.