Indiens größte Raffinerien sehen sich gezwungen, ihre Rohstoffstrategie vor dem Hintergrund massiv steigender Kosten für Kohlenwasserstoffe aus Russland zu überarbeiten. Die Haupttreiber für den drastischen Nachfragerückgang sind der rasante Preisanstieg bei der Sorte Urals und ein beispielloser Anstieg des Wettbewerbsdrucks durch unabhängige chinesische Verarbeiter. Während die Rabatte auf russische Energieträger der indischen Wirtschaft zuvor Einsparungen in Milliardenhöhe einbrachten, hat sich die Lage auf dem Weltmarkt nun grundlegend verändert.

Prozessökonomie und Verlust des Preisnachlasses

Die Kosten für russisches Urals-Öl ab den Häfen der Ostsee nähern sich den globalen Benchmark-Preisen stark an, wobei die Prämie gegenüber Brent 10 US-Dollar pro Barrel übersteigt. Durch den Wegfall dieses Preisvorteils haben indische Raffinerien den finanziellen Anreiz verloren, Rohstoffe zu kaufen, die eine komplexe Logistik erfordern. Experten zufolge ist der Kauf russischer Barrel wirtschaftlich nicht mehr gerechtfertigt, was Importeure zwingt, dringend alternative Bezugsquellen zu suchen.

Der China-Faktor und die Logistik am Persischen Golf

Ein schwerwiegender Katalysator für die Verknappung des russischen Öls auf dem indischen Markt war die gestiegene Aktivität chinesischer Käufer. Wie Sumit Ritolia, Senior Manager beim Analyseunternehmen Kpler, erklärte, haben verstärkte Importe Chinas jene Volumina abgezogen, die sonst traditionell nach Südasien geflossen wären. Vor dem Hintergrund dieser Entwicklungen sank Russlands Anteil an den indischen Ölimporten im September auf rund 35 %, nachdem er im Juli noch einen Höchststand von 56 % erreicht hatte, und die durchschnittlichen Tageslieferungen fielen auf den niedrigsten Stand seit März 2022.

Widersprüchliche Daten

Trotz der Tatsache, etliche spezialisierte Analysten und Marktteilnehmer den Rückgang der Käufe ausschließlich auf die Marktwirtschaft und den Verlust des Preisnachlasses zurückführen, gibt es in der Expertengemeinschaft auch andere Stimmen. Einige westliche und asiatische Analysten betonen, dass wachsende Risiken von sekundären US-Sanktionen und Zollbeschränkungen eine wesentliche Rolle bei der Neuausrichtung indischer Raffinerien spielen könnten. Gleichzeitig betonen offizielle Stellen und Unternehmensberichte, dass kommerzielle Bedingungen der entscheidende Faktor bleiben, wodurch Öl aus dem Nahen Osten aufgrund kürzerer Transportwege und der Wiederherstellung der Ströme durch die Straße von Hormus attraktiver wird.

Marktaussichten und Fazit

Parallel zum Rückgang des russischen Anteils auf dem indischen Markt ist eine stetige Erholung der Lieferungen aus den Ländern des Persischen Golfs zu verzeichnen, die bereits rund 80 % des Vorkriegsniveaus erreicht haben. Angesichts steigender Frachtraten für Tanker und geopolitischer Spannungen, einschließlich Reuters-Berichten über Angriffe auf Tanker in der Straße von Hormus, entscheiden sich indische Unternehmen für Stabilität und logistische Vorhersehbarkeit. Die Rückkehr zu Rohstoffen aus der Nahost-Region ist für Neu-Delhi eine pragmatische Antwort auf die neuen Realitäten des globalen Ölmarktes.