Das ukrainische Infrastrukturministerium hat seine Position zur Tarifpolitik der Ukrsalisnyzja für die kommende Winterperiode klargestellt. Vize-Minister Wolodymyr Schemajew bestätigte in einem Interview mit Forbes Ukraine, auf das sich RBC-Ukraine beruft, dass das Unternehmen unter den Bedingungen des Kriegsrechts nicht berechtigt ist, die sozialen Passagiertarife für Platzkart- und Abteilwagen (Kupe) zu erhöhen. Gleichzeitig erklärte die Behörde ihre Bereitschaft, begründete Vorschläge zur Preisindexierung in anderen Transportsegmenten zu prüfen. Das Programm für kostenlose Tickets 'US 3000', das im vergangenen Jahr im Rahmen eines staatlichen Bürgerunterstützungspakets umgesetzt wurde, wird indes für den kommenden Winter nicht verlängert.
Rechtliches Verbot des Anstiegs von Sozialtarifen
Wie der Generaldirektor der Ukrsalisnyzja, Oleksandr Perzowskyj, zuvor erklärte, auferlegt das geltende Kriegsrecht eine direkte Einschränkung: Dem Unternehmen ist es untersagt, die sozialen Passagiertarife zu erhöhen, zu denen Reisen in Platzkart- und Abteilwagen gehören. Dies bedeutet, dass die Mehrheit der Fahrgäste, die Standardwagen nutzen, weiterhin die bisherigen Preise zahlen wird. Gleichzeitig sind die Tarife im Segment der Intercity-Züge der ersten Klasse und auf internationalen Strecken bereits liberalisiert, und laut Unternehmensleitung sind diese Bereiche profitabel.
Bereitschaft zur Indexierung im Fernverkehr und im Vorortbereich
Das Infrastrukturministerium betont, dass die Behörde offen für Preisanpassungen ist, sofern die Ukrsalisnyzja entsprechende Berechnungen vorlegt. 'Wir sind bereit, begründete Indexierungsvorschläge im Fernverkehr zu prüfen, um weder den Staatshaushalt noch die Frachtführer zu überlasten. Der Kundenservice ist in diesen Jahren objektiv gewachsen, und der Fuhrpark hat sich verbessert', so Schemajew. Im Vorortbereich werden laut Ministerium zur Kostenoptimierung einige Züge durch Regionalzüge ersetzt, und die lokalen Behörden haben bereits einer moderaten Tarifindexierung zugestimmt.
'US 3000': Ergebnisse des vergangenen Jahres und Entscheidung gegen Verlängerung
Das Programm für kostenlose Reisen 'US 3000' wurde im vergangenen Jahr im Rahmen eines staatlichen Bürgerunterstützungspakets gestartet. Das Volumen von 3.000 km entsprach symbolisch der Länge der längsten Hin- und Rückfahrtstrecke in der Ukraine — Saporischschja–Uschhorod. Die Initiative sollte Wagen in der Nebensaison füllen, den Binnentourismus ankurbeln und in Spitzenzeiten die Bewohner frontnaher Regionen unterstützen. Als Ergebnis des Programms gewann die Ukrsalisnyzja über 100.000 neue Nutzer für die mobile App des Unternehmens und entlastete die verkehrsreichsten Perioden.
Finanzmodell und Prioritäten für den Winter
Die Finanzierung von 'US 3000' erfolgte aus Einnahmen der Premiumsegmente — Business Class, Erste Klasse und internationale Verbindungen — sowie durch staatliche Kompensation der Transportkosten. Trotz der erzielten Ergebnisse ist eine Wiederaufnahme des Programms für die kommende Winterperiode nicht geplant. 'Derzeit gibt es keine Pläne für eine Verlängerung, da wir uns in diesem Winter auf die Transportsicherheit konzentrieren', betonte der Vize-Infrastrukturminister. Somit wird die Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Sicherheit des Eisenbahnverkehrs in den kommenden Monaten zur Priorität und nicht die Ausweitung sozialer Anreize für Fahrgäste.
Das Ergebnis der Haltung des Infrastrukturministeriums ist eine klare Trennung: Sozialtarife sind durch das Kriegsrecht eingefroren, kommerzielle und internationale Strecken arbeiten weiterhin zu Marktpreisen, und der Vorortbereich passt sich durch den Austausch von Wagenmaterial und eine moderate Indexierung an. Das kostenlose Winterprogramm, das ein markantes Element der vergangenen Saison war, wird sich in diesem Jahr nicht wiederholen — die Ressourcen und die Aufmerksamkeit der Behörde sind auf die Transportsicherheit unter den Bedingungen des anhaltenden Kriegsrechts gerichtet.
