Klitschko reagiert auf Idee fuer kostenlosen Nahverkehr in Kiew: „Es fehlen Fahrer!“

Der Kiewer Bürgermeister Vitali Klitschko hat die Initiative von Präsident Wolodymyr Selenskyj zur Einführung eines kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs in der Hauptstadt und zur Bildung einer Busreserve öffentlich kommentiert. In seiner Nachricht auf Telegram, auf die sich RBK-Ukraine bezieht, wies der Bürgermeister auf systemische Probleme hin, die seiner Meinung nach vor der Umsetzung des Programms gelöst werden müssen: Fahrermangel, Unsicherheit bei der Finanzierung und eine monatelange Verzögerung bei der Verabschiedung des Resilienzplans für die Stadt.

Präsidenten-Initiative und Reaktion der Stadtverwaltung

Am 8. November 2026 erklärte Wolodymyr Selenskyj, er habe die Regierung angewiesen, ein Programm für den kostenlosen öffentlichen Nahverkehr in Kiew vorzubereiten und eine ausreichende Busreserve bereitzustellen. Laut dem Präsidenten haben der Ministerpräsident, der Sekretär des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates und der Innenminister bereits Optionen für Reserve-Verkehrskonzepte für die Hauptstadt vorgelegt; die erforderliche Anzahl an Fahrzeugen und die Reorganisation des Verkehrs in bestimmten Stadtbezirken werden derzeit bearbeitet. Klitschko betonte bei der Kommentierung dieser Entscheidung, dass die Zentralregierung vor der Einführung des kostenlosen Nahverkehrs und dem Ersatz der U-Bahn durch Busse Finanzierungsquellen identifizieren und den realen Bedarf an Transportmitteln und Personal berechnen müsse. „Der Präsident hat den Premier angewiesen, ein Programm für solch eine Fahrt vorzustellen (was bedeutet, dass er das Geld dafür finden muss?) und eine Busreserve zu finden“, schrieb der Bürgermeister.

Fahrermangel als Hauptengpass

Ein zentrales operatives Problem, das Klitschko hervorhob, ist der Personalmangel. Seinen Angaben zufolge verfügt die Stadt zwar über Busse, um die Anzahl der Linien zu erhöhen, aber es mangelt an Fahrern. „Ich beginne bei der Reserve. Busse, um aufzustocken, hat Kiew. Es gibt keine Fahrer! Vielleicht sollte die Polizei sie fangen, genau wie sie Elektriker fängt?“, bemerkte der Bürgermeister ironisch. Derzeit kann das Unternehmen „Kyivpastrans“ zusätzlich 25 technisch einwandfreie Busse auf die Strecken schicken, dafür werden jedoch mindestens 50 Fahrer der Kategorie D benötigt, die zudem ein Training auf den Routen absolvieren müssen. Der Bürgermeister wies auch darauf hin, dass das Unternehmen aufgrund bestehender Limits keine neuen Fahrer zurückstellen kann.

Finanzierungsfrage und 8 Milliarden Griwna Schulden

Ein separater Teil von Klitschkos Kommentar war der finanziellen Absicherung des kostenlosen Transports gewidmet. Der Bürgermeister erinnerte daran, dass der öffentliche Nahverkehr der Hauptstadt bereits über eine Million Passagiere, die Anspruch auf Vergünstigungen haben, kostenlos befördert, und die Kosten dafür, so seine Behauptung, müssten vom Staat getragen werden. „Vielleicht sollte die Regierung zuerst die Subvention zurückzahlen, die Kiew seit 11 Jahren für den kostenlosen Transport von Begünstigten schuldet? Das sind bereits über 8 Milliarden UAH“, erklärte er und verwies auf den langjährigen Charakter der ungeklärten Abrechnungen zwischen der Zentralregierung und dem städtischen Haushalt.

Resilienzplan: Sechs Monate Blockade und Budgetkürzung

Klitschko sprach auch das Thema des Kiewer Resilienzplans an, der Maßnahmen zur Vorbereitung der Stadt auf die Winterzeit vorsieht. Seinen Angaben zufolge blockierte die Zentralregierung das Dokument ein halbes Jahr lang. Der Plan wurde erstmals vom Bürgermeister auf der Sitzung des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates am 3. März 2026 vorgelegt; er wurde erst am 5. August verabschiedet. Dabei, so bemerkte Klitschko, wurde der Kostenvoranschlag für die geplanten Arbeiten fast halbiert – von 67 Milliarden auf 37 Milliarden Griwna. „Mit dem Resilienzplan für Kiew ist die Zentralregierung klargekommen, indem sie ihn erfolgreich ein halbes Jahr lang blockiert hat. Jetzt haben sie sich den öffentlichen Nahverkehr vorgenommen“, betonte der Bürgermeister.

Aktueller Stand des Busnetzes der Hauptstadt

Nach dem Stopp des elektrischen Nahverkehrs leitete die Stadt den Passagierstrom auf Buslinien um. Laut Klitschko gibt es derzeit 129 Buslinien in Kiew, auf denen 418 Busse verkehren, und das Personal umfasst 685 Fahrer. Um die U-Bahn vollständig durch Busverkehr zu ersetzen, müsste Kiew nach Schätzungen des Bürgermeisters 1.020 Fahrzeuge einsetzen – also fast 2,5-mal mehr als derzeit im Betrieb. Somit stößt die Umsetzung der Präsidenten-Initiative selbst bei vorhandenem technischen Fuhrpark und gesicherter Finanzierung auf einen personellen und organisatorischen Defizit, der laut Klitschko eine systemische Lösung auf Ebene der Zentralregierung erfordert.