In Russland entwickelt sich eine massive Krise im Agrarsektor, die zeitlich mit dem Beginn der Erntekampagne zusammenfällt. Laut Angaben des Auslandsnachrichtendienstes (SWR) der Ukraine sehen sich russische Landwirte mit einer dreifachen Belastung konfrontiert: einer Kürzung der staatlichen Unterstützung, einem akuten Mangel an Kraftstoffen und der Blockade von Exportrouten. Infolgedessen gefährdet die priorisierte Versorgung des Militärs mit Treibstoff die Ernte.

Kraftstoffmangel und Angriffe auf Raffinerien

Die Lage mit Kraftstoffen in Russland hat einen kritischen Punkt erreicht. Nach Geheimdienstinformationen leidet der Binnenmarkt unter einem Kraftstoffmangel, der etwa 20 % des Bedarfs entspricht. Der Grund liegt in der Beschädigung fast der zehn größten Erdölraffinerien infolge von Drohnenangriffen der Ukraine. Während sich das Problem zuvor hauptsächlich auf hochoktanigen Benzin bezog, umfasst der Mangel nun auch Dieselkraftstoff, ohne den der Betrieb von landwirtschaftlichen Maschinen unmöglich ist.

Der Kreml hat den Export von Dieselkraftstoff bereits bis Ende Juli verboten, und im Zusammenhang mit dem Verlauf der Ernte könnte dieses Verbot verlängert werden. Am stärksten spüren die Landwirte in der Region Irkutsk, dem Altai-Krai sowie in der Region Rostow, dem Krasnodar-Krai, dem Wolgagebiet und dem Stawropol-Territorium den Mangel. Besonders schwierig ist die Situation für kleine Betriebe, die keine Möglichkeit haben, Kraftstoff im Voraus zu kaufen oder strategische Reserven anzulegen.

Versuche, das Problem durch Importe zu lösen, waren nicht erfolgreich. Belarus und Kasachstan verfügen nicht über die erforderlichen freien Volumina, und drei der größten indischen Erdölraffinerieunternehmen haben über einen Mangel an Exportüberschüssen berichtet. Russland befindet sich folglich in einer paradoxen Situation: Es exportiert Rohöl nach Indien, kann aber im Gegenzug keinen fertigen Dieselkraftstoff erhalten.

Militärische Priorität und wirtschaftliche Verluste

Der ukrainische SWR betont, dass die endgültige Verteilung der Kraftstoffressourcen in Russland nun ausschließlich durch die Bedürfnisse des Militärs bestimmt wird. Nach Schätzungen der Behörde verbrauchen die Streitkräfte 3–5 % mehr Kraftstoff als geplant, und dieser Indikator steigt weiter. Der Geheimdienst fasst zusammen: „Bei jedem Mangel erhalten die Militärs den Kraftstoff zuerst. Den Landwirten bleibt nur das, was übrig ist“.

Neben der Kraftstoffkrise sehen sich die Landwirte mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert. Die russischen Behörden haben die Programme für zinsgünstige Kredite für die Landwirtschaft genau in dem Moment gekürzt, in dem ein erheblicher Teil der Unternehmen bereits am Rande der Unrentabilität arbeitet. Anstatt der erwarteten Unterstützung erhielten die Bauern eine Kürzung der Finanzierung, trotz der Pläne des Kremls für hohe Ernteerträge.

Logistisches Sackgasse und Preisverfall

Zusätzlichen Druck auf den Sektor üben Schwierigkeiten beim Getreideexport aus. Angriffe auf die Logistikinfrastruktur im Asowschen Meer haben die Arbeit der Schlüsselroute erheblich erschwert, über die etwa ein Viertel des russischen Getreideexports abgewickelt wird. Analysten haben ihre Exportprognose bereits revidiert und sie um etwa 20 % gesenkt.

Versuche, die Frachten auf die Eisenbahn zu verlagern, können den Seetransport nicht schnell ersetzen und erhöhen lediglich die Kosten. Infolgedessen fallen die Getreidepreise weiter. In der vergangenen Woche ist Weizen um 2,8 % und Gerste um 6,5 % günstiger geworden. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres ist der Getreidepreis um 12,6 % gesunken.

Die Präsidentin der Zentralbank Russlands, Elwiра Nabiullina, gab zu, dass die Kraftstoffkrise bereits die Kosten für Waren und Dienstleistungen insgesamt beeinflusst. Wladimir Putin bestätigte ebenfalls die Schwierigkeiten bei der Kraftstoffversorgung, versicherte jedoch, die Situation sei angeblich „nicht kritisch“, obwohl der Mangel bereits etwa 50 Millionen Russen betrifft.