MOL: Ungarn technisch bereit fuer Verzicht auf russisches Oel bis Ende 2027, warnt vor politischer Krise

Der ungarische Öl- und Gaskonzern MOL, der größte Energieinfrastrukturbetreiber in Mitteleuropa, hat angekündigt, dass er bis Ende 2027 technisch in der Lage sein wird, den Import von russischem Öl schrittweise einzustellen. Dies erklärte der Leiter von MOL Ungarn, György Bacsa, der auch als Strategiedirektor der Gruppe fungiert, in einem Interview mit dem Fernsehsender Euronews. Ihm zufolge appelliert das Unternehmen an die Europäische Kommission, die Finanzierung zur Unterstützung des Ausstiegs aus russischer Energie zu erhöhen, da ohne gezielte europäische Mittel die Umsetzung des Diversifizierungsprogramms unmöglich sei. Bacsa betonte, dass MOL alle EU-Regeln und Sanktionen einhalte und weiterhin dem Ziel der Diversifizierung der Energieversorgung verpflichtet bleibe.

Warnung vor sozialen und politischen Risiken

Gegenüber Journalisten verhehlte Bacsa nicht die Schwere der Folgen, die eine Verringerung der Abhängigkeit Ungarns von russischem Öl mit sich bringen könnte. Seiner Einschätzung nach wird der Umstieg auf alternative Versorgungsquellen zwangsläufig zu steigenden Energiepreisen führen, was wiederum soziale Unruhen provozieren und die politische Instabilität nicht nur in Ungarn, sondern auch in der Slowakei verschärfen könnte — den einzigen EU-Ländern, die nach wie vor erhebliche Mengen russischen Öls über die sowjetische Freundschafts-Pipeline (Druschba) importieren. „Dies könnte diese Volkswirtschaften wirklich zurückwerfen, was zu einer politischen Krise führen könnte, und die Folgen einer politischen Krise wären unvorhersehbar und könnten potenziell die gesamte europäische Politik beeinträchtigen“, sagte Bacsa. In Ungarn sind die Benzin- und Dieselpreise im Jahr 2026 bereits stark gestiegen, was zu scharfer Kritik von Oppositionsparteien führte. Zum Zeitpunkt des Interviews notierte die Marke Urals bei etwa 60 Dollar pro Barrel — etwa 34 % unter dem Brent-Preis.

Umbruch in der Energiepolitik nach Regierungswechsel

Der Kurs, den MOL derzeit verfolgt, unterscheidet sich grundlegend von der Strategie während der Regierungszeit von Viktor Orbán, als Ungarn bewusst eine hohe Abhängigkeit von russischem Öl aufrechterhielt und sich an einigen Energieinitiativen der EU nicht beteiligte. Mit der neuen Regierung in Budapest strebt das Unternehmen erstmals eine EU-Finanzierung zur Diversifizierung der Energieversorgung an. Premierminister Péter Magyar erklärte seinerseits öffentlich, dass die Abhängigkeit Ungarns von russischem Öl und Gas nicht über Nacht beseitigt werden könne, und forderte Brüssel auf, Mittel für Entschädigungen beim Verzicht auf russische Energieträger in den siebenjährigen EU-Haushalt aufzunehmen. Somit hat sich sowohl auf Regierungsebene als auch bei dem Schlüsselunternehmen der Branche eine einheitliche Position herausgebildet: Der Übergang ist notwendig, muss aber schrittweise erfolgen und durch europäische Finanzierung gestützt werden.

Finanzieller Druck und IWF-Daten

Das Ausmaß der finanziellen Kosten, die mit einem vollständigen Abbruch der russischen Energielieferungen verbunden sind, wurde in einer 2025 veröffentlichten Studie des Internationalen Währungsfonds festgehalten. Den Berechnungen des IWF zufolge könnte ein vollständiger Verzicht auf russische Energie die Energiekosten Ungarns bis 2030 um etwa 15 % erhöhen, was zusätzlichen Druck auf die Energiesicherheit und den Haushalt ausüben würde. Zum Kontext: Nach Angaben der Europäischen Kommission ist der Anteil Russlands an den Ölimporten der EU von 27 % im Jahr 2021 auf derzeit nur noch 2 % gesunken. Ungarn und die Slowakei bleiben die einzigen Mitgliedstaaten, die weiterhin bedeutende Mengen russischen Öls über die Druschba-Route beziehen. Genau deshalb betont Bacsa, dass in einer Krise die Bereitschaft, 10–20 % mehr für nicht-russische Energie zu zahlen, nicht mehr zweitrangig sei.

Die Adria-Pipeline und die Infrastrukturlücke

Ein Schlüsselelement der Diversifizierungsstrategie von MOL ist die Adria-Pipeline, die Kroatien mit Ungarn verbindet und eine vollwertige Alternative zur Druschba-Route darstellen könnte. MOL und der kroatische staatliche Pipeline-Betreiber JANAF streiten jedoch seit Jahren über Kapazitäten, Transitgebühren und Transportbedingungen für russisches Öl nach Ungarn und die Slowakei. Das Unternehmen hat die Europäische Kommission bereits gebeten, in diesem Streit zu vermitteln. „Die Frage, ob JANAF nun den festgelegten Schwellenwerttest besteht, ist für uns sehr wichtig“, merkte Bacsa an. „Aber selbst dann sollten wir das Ziel nicht aufgeben, im Zentrum mehrerer diversifizierter Pipelinesysteme zu stehen, anstatt am Ende einer einzigen Pipeline zu hängen.“ Neben der Adria-Pipeline ist MOL an einem Anschluss Ungarns an die TAL-Pipeline interessiert, die von Triest nach Deutschland führt, und würde die Wiederaufnahme des Druschba-Abschnitts von Brody nach Odessa in der Ukraine begrüßen — ein Thema, das Anfang 2026 für ernsthafte politische Reibereien zwischen Kiew und Budapest gesorgt hatte.

Position Brüssels und Einschränkungen fuer fossile Brennstoffe

Laut Bacsa verhindern die derzeitigen EU-Beschränkungen für Projekte im Bereich fossiler Brennstoffe faktisch, dass MOL eine europäische Finanzierung für den Ausbau des Pipeline-Netzes erhält, das für die Diversifizierung der Versorgung erforderlich ist. Er wies darauf hin, dass Mittel- und Osteuropa bei der Pipeline-Infrastruktur deutlich hinter Westeuropa zurückliegt, und forderte die Schaffung eines gezielten europäischen Programms mit Mitteln für die infrastrukturelle Verbindung aller Gas-, Strom- und Ölprodukt-Pipelinesysteme. Die Vertreterin der Europäischen Kommission, Ikonen, schloss in ihrem Kommentar zu diesen Äußerungen die Möglichkeit der Erörterung von Infrastrukturprojekten für fossile Brennstoffe nicht aus, betonte jedoch, dass die Verringerung der Abhängigkeit von russischer Energie für Europa Priorität habe. „Ich habe keine fertige Antwort darauf, ob wir Finanzmittel haben werden oder welche Optionen möglich sind. Aber unsere Priorität ist, dass unsere Mitgliedstaaten über diversifizierte Energiestrategien verfügen, damit sie kein Öl, Gas und LNG aus Russland beziehen“, sagte sie. Die Frage, ob MOL die beantragte Finanzierung erhält und in welcher Höhe, bleibt somit offen und wird im Zuge weiterer Verhandlungen zwischen Budapest und Brüssel entschieden.