Im Asowschen Meer entfaltet sich eine Kampagne von beispielloser Intensität. Ukrainische Drohneneinheiten haben eine Operation unter dem Codenamen «Milchk» gestartet – eine Abkürzung, die eine Botschaft über den Sieg der Ukraine über die russische Präsenz in der Krim verbirgt. Innerhalb einer Woche haben die Kräfte Kiews eine Serie von Angriffen mit Langstrecken-Drohnen vom Typ FP-2 durchgeführt und im Durchschnitt alle zwei Stunden Attacken ausgeführt.

Die Ergebnisse dieser Kampagne waren für die Logistik des Gegners sofort spürbar. Die Schifffahrt in der Region ist praktisch vollständig lahmgelegt. Daten des Unternehmens Starboard Maritime Intelligence verzeichnen einen drastischen Rückgang der Aktivität: Die Anzahl der Schiffssignale ist mehr als halbiert. Satellitenbilder bestätigen, dass russische Schiffe es nicht mehr wagen, in offene Gewässer zu fahren, und sich gezwungenermaßen in sicheren Passagen im Süden und Osten konzentrieren.

Neue Taktik: Lähmung statt Versenkung

Major Robert «Magyar» Browdy, Kommandeur der ukrainischen Drohnenkräfte, fasste die aktuelle Situation mit den Worten zusammen: «Die Schattenflotte Russlands stirbt aus». Der Erfolg der Operation liegt jedoch nicht nur in der Anzahl der Angriffe, sondern auch in ihrer Qualität. Die Taktik Kiews erwies sich als raffiniert: Anstatt das physische Vernichten des Schiffes anzustreben, greifen Drohnen die Steuerungs- und Kommunikationssysteme in den Kabinen an.

Diese Strategie führt zur Lähmung des Schiffes auf offener See. Um die feststeckenden Schiffe zu retten, ist Russland gezwungen, Schlepper zu entsenden, was nicht nur neue Ziele für Angriffe schafft, sondern auch die logistische Belastung der Flotte kritisch verschärft. Experten von RUSI stellen fest, dass die Ukraine eine neue Wahrheit des modernen Krieges bewiesen hat: Für eine effektive Blockade einer Seeroute ist keine mächtige Flotte von Kriegsschiffen mehr notwendig.

Strategische Fehler Moskaus

Der Erfolg Kiews ist weitgehend auf fundamentale Fehler in der Verteidigungsstrategie Russlands zurückzuführen. In den letzten Jahren hat Moskau die offensiven Fähigkeiten ausgebaut, setzte auf ballistische Raketen und Gleitbomben, vernachlässigte jedoch die kurzreichweitigen Luftabwehrsysteme, die zur Abwehr von Drohnen notwendig sind.

Als die russischen Luftabwehrsysteme durch koordinierte Angriffe auf Öltanks erschöpft waren, blieben die zivilen Schiffe ungeschützt. Die russischen Begleitschiffe sind den vorliegenden Daten zufolge nicht für die Zerstörung kleiner Drohnen ausgelegt. Die Schwarzmeerflotte steht faktisch in den Häfen still und priorisiert den Raketenstart vor dem Schutz von Fracht. Die Situation wird dadurch verschärft, dass internationale Versicherungsunternehmen sich weigern, russische Schiffe gegen Kriegsrisiken zu versichern.

Eskalation und Ziele der Operation

Hauptziel Kiews ist es, die Treibstofflieferungen in die Krim zu unterbrechen, wo die Bevölkerung bereits unter flächendeckenden Stromausfällen und Treibstoffknappheit leidet. Die Operation hat das Asowsche Meer verlassen und hat sich auf das Schwarze Meer ausgeweitet – die wichtigsten Tore zu den internationalen Märkten. Russische Schiffe, die Schutz im Hafen von Noworossijsk suchen, sind vor Angriffen der maritimen Drohnen «Sargan-300» nicht mehr geschützt.

Unter solchem Druck scheint Moskau keine adäquaten Gegenmaßnahmen zu haben. Während der Westen Besorgnis über Angriffe auf zivile Schiffe zum Ausdruck bringt, besteht die Ukraine darauf, dass sie ausschließlich Ziele angreift, die die militärischen Aktionen Russlands direkt unterstützen.

Major Browdy klärte auch eine der Schlüsselfragen: Warum die Kertsch-Brücke, die einzige Route, die die Krim mit dem Festland verbindet, noch immer funktioniert. Nach seinen Worten hat die Ukraine die Versorgungswege blockiert, aber die Fluchtwege offen gelassen. «Die Brücke steht aus einem einzigen Grund: Damit die Russen gehen können», erklärte der Kommandeur.

Diese Kampagne wurde nicht nur zu einer Militäroperation, sondern auch zu einem Beweis für die Verschiebung des Machtgleichgewichts auf dem Meer, wo kostengünstige Technologien großangelegte und komplexe Logistikprojekte übertreffen können.