Die weltweite Treibstoffkrise übt zusätzlichen Druck auf den ukrainischen Kraftstoffmarkt aus, der unter den Bedingungen eines großangelegten Krieges nahezu vollständig von Importlieferungen abhängt. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Verweis auf die Öl- und Gasassoziation der Ukraine (NAU). Laut der Assoziation haben die Kraftstoffkurse an den Weltmärkten Rekordniveau erreicht, und der Binnenmarkt des Landes ist direkt mit der Lage in Europa und an den globalen Märkten verknüpft. Dabei, wie in der Branche betont wird, laufen die Lieferungen von Benzin und Diesel in die Ukraine weiterhin, und die Tankstellennetze bleiben geöffnet.

Rekordkurse an den Weltmärkten

Laut NAU ist der Preis für Dieselkraftstoff auf 1644 Dollar pro Tonne gestiegen, der für Benzin auf 1377 Dollar pro Tonne. In der Assoziation wird angemerkt, dass die Gehälter der Ukrainer und der Europäer unterschiedlich sind, der Weltmarkt für Kraftstoffe jedoch „leider für alle nur einer“ ist, und die Ukraine kauft Diesel und Benzin zum selben Weltmarktpreis. Ein zusätzlicher Druckfaktor bleiben die russischen Angriffe auf die ukrainische Treibstoffinfrastruktur und einzelne Tankstellen, die Risiken für die Stabilität des Systems schaffen.

Abhängigkeit vom Import und Diversifizierung der Lieferungen

Für die Ukraine ist die Lage besonders empfindlich, da das Land aufgrund des Krieges und der Zerstörung der wichtigsten Raffineriekapazitäten durch russische Angriffe in erheblichem Maße vom Import abhängt. Die NAU erklärt, dass die Marktteilnehmer in den letzten Jahren die Quellen und Lieferwege diversifiziert haben: Kraftstoff wird über europäische Häfen und Landkorridore von Herstellern aus Europa, den USA, der Türkei und den Ländern des Nahen Ostens geliefert. Dies ermöglicht laut der Assoziation, die Bedürfnisse der Verteidigung, der kritischen Infrastruktur, des Agrarsektors und der zivilen Verbraucher zu decken.

Sicherheit der Tankstellen und Preisdämpfung

Die Tankstellennetze arbeiten laut NAU an der Schutz ihrer Objekte: An den Tankstellen werden Gabionen und andere Ingenieurbauwerke installiert, Schutzräume eingerichtet, die Handlungsprotokolle des Personals bei Luftalarmen und Beschussdrohungen aktualisiert. Eine der Schlüsselaufgaben der Branche bleibt die Dämpfung des Preisanstiegs – die Betreiber optimieren Ausgaben, Logistik und Einkauf, um den Einfluss der Weltmarktkurse auf den Endpreis des Kraftstoffs für die Verbraucher zu mildern. Trotz der Verluste durch Angriffe und der Preisschwankungen erklärt die Assoziation, dass der Markt weiter arbeitet und die Betreiber zusammen mit dem Staat die Stabilität des Systems gewährleisten.

Widersprüchliche Daten

In den Erklärungen der beteiligten Seiten und in den Faktencheck-Materialien findet sich eine unterschiedliche Darstellung desselben Themas. Einerseits betont die NAU, dass die Ukraine Diesel und Benzin zum selben Weltmarktpreis kauft wie andere Länder, und genau das übt Druck auf den Binnenmarkt aus. Andererseits weist die Assoziation in einer Veröffentlichung der UNIAN darauf hin, dass der importierte Kraftstoff in der Ukraine um 40 % günstiger gemacht werden kann als in der EU. Diese Formulierungen sind nicht identisch: Die erste spricht von einem gleichen Preis auf der Importstufe, die zweite – von einem niedrigeren Einzelhandelspreis in der Ukraine im Vergleich zu Europa, was in der Regel durch den Unterschied in den Steuersätzen und Handelszuschlägen erklärt wird. Beide Versionen koexistieren im öffentlichen Raum und spiegeln verschiedene Stufen der Lieferkette wider.

Entwicklung der Einzelhandelspreise in der Ukraine

Zur Erinnerung: Am 18. September hatte der Direktor der Beratungsgesellschaft „A-95“, Serhij Kujun, darauf hingewiesen, dass der ukrainische Kraftstoffmarkt unter dem Druck der rekordhohen Weltmarktkurse steht, und die weitere Preisentwicklung von der Lage an den Weltmärkten und der Entwicklung im Nahen Osten abhängen wird. Stand 21. September kostet Benzin A-95 in beliebten Netzen 87,90–93,90 Hrywnja pro Liter, Premiumkraftstoff und Diesel – bis zu 99,90 Hrywnja. Das Betanken eines 50-Liter-Tanks mit dem teuersten Kraftstoff kostet fast 5.000 Hrywnja. Die NAU versicherte dabei, dass es keine Gründe für Panikkäufe gebe, und die wichtigsten Prioritäten der Branche blieben die Sicherheit der Menschen, die ununterbrochene Kraftstoffversorgung und die Preisdämpfung.