Diesel in der Ukraine an der 100-Grn-Grenze: Experte erklärt, warum Benzin an der Decke ist und Tankstellen mit Verlust arbeiten

Der Dieselpreis in der Ukraine hat sich der psychologischen Marke von 100 Hrywnja pro Liter stark genähert, und laut Einschätzung branchenbezogener Analyste ist das Überschreiten dieser Schwelle in naher Zukunft äußerst wahrscheinlich. Der Direktor der Consulting Group A-95, Serhij Kujun, erklärte in einem Blitzinterview für RBC-Ukraine am 18. September 2026, dass der berechnete Dieselpreis bereits über den aktuellen 99,90 UAH liegen sollte, die Unternehmen den Preisverzeichnissen jedoch bewusst zurückhalten, um die symbolische Schwelle nicht zu überschreiten. Gleichzeitig habe das Benzin der Marke A-95 laut dem Experten sein „Deckelniveau“ bei etwa 92 UAH/l erreicht, und bei Stabilisierung der Weltkurse sei mit einem weiteren Anstieg dieser Marke nicht zu rechnen.

Psychologische Schwelle und Reaktion des Kabinetts der Minister

Die Lage auf dem ukrainischen Kraftstoffmarkt steht unter der genauen Beobachtung staatlicher Stellen. Laut Serhij Kujun finden in der Branche intensive Konsultationen zwischen der Regierung und den Marktteilnehmern statt, die darauf abzielen, Mechanismen zur Preisdämpfung zu finden. Am Vortag hatte das Kabinett einen umfangreichen Paket von Verordnungen verabschiedet, der die Versicherung von Kriegsrisiken, die bevorzugte Finanzierung des Baus von Energie- und Kraftstoffinfrastruktur sowie Maßnahmen zur Beseitigung der Folgen feindlicher Angriffe und zur Auffüllung des Betriebskapitals der Unternehmen des Sektors umfasst. Der Experte betont, dass gerade diese administrativen und finanziellen Instrumente derzeit dazu beitragen, die Einzelhandelspreise für Diesel knapp unter 100 Hrywnja zu halten, obwohl die wirtschaftliche Logik bereits ein höheres Niveau diktieren würde.

Historische Rekordwerte der Weltkurse als Haupttreiber

Die entscheidende Ursache für die rasante Verteuerung von Kraftstoff in der Ukraine und weltweit seien laut Kujun die historisch höchsten Kurse der Ölindustrie. In der Woche vor dem Interview wurde ein historischer Höchststand von 1644 Dollar pro Tonne verzeichnet, und vorgestern wurde der Rekordpreis für Benzin von 1377 Dollar pro Tonne übertroffen. Diese Zahlen treiben die Preise entlang der gesamten Lieferkette nach oben. Der Analyst merkt jedoch an, dass der Weltpreis in den letzten zwei Tagen nach Erreichen der Spitzenwerte „etwas nachgegeben“ habe, der berechnete Dieselpreis für den ukrainischen Markt deute jedoch weiterhin auf ein Aufwärtspotenzial über 100 Hrywnja. Selbst eine kurzfristige Verlangsamung der weltweiten Dynamik ändere daher nichts am strukturellen Druck auf die Einzelhandelspreise im Land.

Globaler Kraftstoffkrisen: von Deutschland bis zu den USA

Die Ukraine ist vor dem Hintergrund des weltweiten Kraftstoffschocks keine Ausnahme. Serhij Kujun nennt Zahlen, wonach die Einzelhandelspreise für Kraftstoff in Deutschland ein Rekordniveau von 2,5 Euro pro Liter erreicht haben. In Frankreich sind bereits Engpässe an den Tankstellen wegen fehlenden Dieselkraftstoffs aufgetreten. In den Vereinigten Staaten wird vor dem Hintergrund, dass der Preis in einzelnen Bundesstaaten acht Dollar pro Gallone überschritten hat, aktiv ein Verbot des Diesels EXPORTS diskutiert. „Solche Preise hat noch niemand gesehen“, fasst der Experte zusammen und betont, dass die Ukraine dieselbe Welle erlebt wie der Rest der Welt, und ein Rückgang der Preise nur bei einem nachhaltigen Fall der Weltkurse möglich sei, der seinerseits von der geopolitischen Lage im Nahen Osten abhänge.

Tankstellen im Minus: die Lage für kleine und große Netze

Besonders deutlich zeigt sich die Schärfe der Lage auf Einzelhandelsebene an der Wirtschaftlichkeit einzelner Tankstellen. Große nationale Netze balancieren derzeit an der Grenze zur Gewinnlosigkeit, indem sie günstigere, früher eingekaufte Kraftstoffbestände nutzen und diese mit teureren neuen Lieferungen mischen. Jeden Tag jedoch schrumpft der Bestand an alten Vorräten, und der Anteil der kostspieligen Ressourcen im Umlauf steigt. Kleine Unternehmen, die über keine strategischen Reserven verfügen, arbeiten mit klarem Verlust: Der Großhandelsankauf liegt heute bei 96–97 UAH/l, der Einzelhandelsverkauf bei 98–99 UAH/l, während die Betriebskosten der Station auf 3 UAH pro Liter geschätzt werden. Ergebnis: ein reiner Verlust von etwa 1 Hrywnja auf jedem verkauften Liter. Kujun schließt nicht aus, dass bei Fortsetzung dieser Dynamik ein Teil der kleinen Tankstellen mit dem Risiko einer Schließung oder einer Verschlechterung der Servicequalität konfrontiert sein könnte.

Widersprüchliche Daten

In offenen Quellen wird zum Zeitpunkt der Veröffentlichung eine Diskrepanz bei der Bewertung der Preisentwicklung beobachtet. Einerseits weist Serhij Kujun im Interview für RBC-Ukraine ausdrücklich darauf hin, dass der Diesel „eng an die 100 UAH herangekommen“ sei und der berechnete Preis „über 100 UAH“ liege, während das Benzin „aktiv steige“. Andererseits formuliert das Medium ukranews.com in der Schlagzeile eines Beitrags mit demselben Experten die These, dass „die Kraftstoffpreise in der Ukraine und in der Welt in den Keller rasen“. Diese Diskrepanz lässt sich vermutlich dadurch erklären, dass Kujun im Interviewtext tatsächlich einen leichten Rückgang der Weltkurse in den letzten zwei Tagen nach den historischen Spitzen feststellt, jedoch betont, dass dieser Rückgang kurzfristiger Natur sei und die Gesamtentwicklung nicht ändere: Der berechnete Preis für den ukrainischen Markt liege weiterhin über 100 Hrywnja. Die These von den „in den Keller rasenden“ Preisen spiegelt somit nur eine Momentkorrektur vor dem Hintergrund eines mehrtägigen Anstiegs wider, während das strukturelle Bild aufwärts gerichtet bleibt.

Was Fahrer bis zum Herbstende erwarten können

Die Prognose für die kommenden Wochen und Monate sei laut Kujun in hohem Maße unvorhersehbar und hänge vom Verlauf der Ereignisse im Nahen Osten und von der Gesamtheit geopolitischer Faktoren ab. Das Einzige, was der Experte als „absolut wahrscheinlich“ betrachte, sei die Intensivierung der russischen Angriffe auf den ukrainischen Kraftstoffsektor: Der Gegner suche gezielt nach den schwachen Gliedern in der Lieferkette des Kraftstoffs. Unter diesen Bedingungen empfiehlt Kujun allen Verbrauchergruppen – von privaten Fahrern über Kommunen, Territorialgemeinden bis hin zu Industriebetrieben –, eigene Kraftstoffvorräte aufzubauen, als einziges verfügbares Instrument zur Risikominimierung. Eine Stabilisierung der Einzelhandelspreise sei seiner Einschätzung nach nur bei einem nachhaltigen Fall der Weltkurse möglich, der derzeit nicht garantiert sei.