Am 17. Oktober erklärte der ungarische Premierminister Péter Magyar in einem Interview mit dem Fernsehsender RTL, Budapest sei bereit, den Transit von ukrainischem Getreide durch das Staatsgebiet mit Zielrichtung auf westeuropäische Märkte zu erlauben. Seinen Angaben zufolge kam der Vorschlag während der Verhandlungen am 16. Oktober, als der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj Ungarn, Polen, Rumänien und die Slowakei bat, die Durchfahrt von Zügen mit ukrainischem Getreide durch ihre Gebiete zu ermöglichen. Magyar bestätigte, dass Ungarn eine solche Entscheidung unter einer Bedingung nicht ablehnt: Die Fracht muss das Land ausschließlich im Transitmodus passieren und darf nicht auf den Binnenmarkt Budapests gelangen.
Versiegelte Züge als Logistikformat
Während desselben Gesprächs erwähnte Selenskyj laut Magyar die Option, versiegelte Getreidewagen zu nutzen — spezialisierte Züge, die das Risiko von Ladungsverlusten oder Vermischungen beim Überqueren mehrerer Grenzen ausschließen. Wie der ungarische Premierminister anmerkte, wurde ein derartiges Logistikformat bereits in den frühen Phasen des im Februar 2022 begonnenen russisch-ukrainischen Konflikts diskutiert, als traditionelle Seewege blockiert wurden. Vor der großflächigen Invasion liefen rund 90% der ukrainischen Agrarexporte — Weizen, Mais und Sonnenblumenkerne — über Schwarzmeerhäfen, was das Land zu einem der wichtigsten Getreidelieferanten für die Weltmärkte machte.
Dürre in der EU verstärkt Nachfrage nach ukrainischem Getreide
Der Vorschlag zur Vereinfachung des Schienentransits erfolgte vor dem Hintergrund eines massiven Ertragsrückgangs in der Europäischen Union selbst. Laut einer Prognose der Europäischen Kommission von Ende August 2026 könnte die Maisproduktion in der EU in der laufenden Saison nur 50,1 Millionen Tonnen betragen — dies ist der niedrigste Wert seit fast 20 Jahren und liegt etwa 20% unter dem Durchschnitt der letzten drei Jahre. Extreme Hitze und Dürre trafen die Erträge vor allem in Frankreich und Ungarn, was zu einem zusätzlichen Defizit an Futter- und Speisegetreide auf dem Binnenmarkt der Union führt. Unter diesen Bedingungen gewinnt der Zugang zu ukrainischen Lieferungen über den Landkorridor für Brüssel strategische Bedeutung.
Wiederherstellung der Beziehungen und die Waffenfrage
Abgesehen von der Getreidethematik erklärte Magyar, dass es den Parteien während der Verhandlungen mit Selenskyj gelungen sei, sich auf die Wiederherstellung der bilateralen Beziehungen zwischen Ungarn und der Ukraine zu einigen, die in den letzten Jahren angespannt waren. Der Premierminister drückte seine Solidarität mit Kiew angesichts der russischen Angriffe auf ukrainisches Gebiet aus, bestätigte jedoch, dass Budapest keine Waffen an die Ukraine liefern werde. Separat sprach Magyar die Frage des Schutzes der Rechte der ungarischen Minderheit in der Ukraine an und betonte, dass dieser Punkt für Ungarn im Rahmen jedes bilateralen Dialogs Priorität habe.
Wie es weitergeht: Reaktionen aus Budapest und Brüssel
Magyars Erklärung war die erste öffentliche Bestätigung seitens Ungarns, bereit zu sein, die logistische Beschränkung für den Transit von ukrainischem Getreide aufzuheben, die in den letzten Jahren einer der strittigsten Punkte in den Beziehungen zwischen Kiew und Budapest geblieben war. Nun wird die praktische Umsetzung zur Schlüsselfrage: die Abstimmung der Fahrpläne für versiegelte Züge, Zollverfahren an vier Grenzen (Ukraine — Polen/Rumänien — Ungarn/Slowakei — Westeuropa) und Garantien, dass der Transitmodus eingehalten wird. Für die Ukraine, deren Agrarsektor nach wie vor unter den Folgen der Blockade der Schwarzmeerexporte leidet, kann die Öffnung des Landkorridors die Verluste teilweise ausgleichen und die Einnahmen der Exporteure stabilisieren. Für die EU, die mit Rekordtiefen bei den Maiserträgen konfrontiert ist, können zusätzliche ukrainische Getreidemengen den Preisdruck auf dem Lebensmittelmarkt vor dem Wintersaisonbeginn abfedern.
