Die Regierung von US-Präsident Donald Trump hat ein Verfahren eingeleitet, das nach Angaben Washingtons einigen sanktionierten Tankern die Rückkehr zum legalen Öltransport ermöglichen wird. Dies erklärte US-Energieminister Chris Wright am Montag, dem 19. Oktober 2026, während einer Veranstaltung von Citadel Securities in New York. Seinen Angaben zufolge entwickelt das Ministerium einen Genehmigungsmechanismus, der es ermöglichen soll, einige Schiffe, die zuvor unter Umgehung von Beschränkungen betrieben wurden, in einem legalen Status zu nutzen — wobei das Sanktionspaket selbst, wie Wright betonte, nicht aufgehoben wird.

Die „Flotte der bösen Jungs“ wird in die „Flotte der guten Jungs“ verwandelt

In einem Kommentar zu der Initiative verwendete der US-Energieminister eine charakteristische Formulierung: „Wir werden einige Schiffe aus dem, was ich die Flotte der bösen Jungs nenne, in die Flotte der guten Jungs überführen. Sie werden kein Öl mehr transportieren, das Sanktionen unterliegt.“ Somit gehe es, so sagte er, nicht um die Aufhebung von Beschränkungen für bestimmte Schiffe, sondern um die Änderung ihres Rechtsstatus und des Profils der transportierten Ladung.

Investoren schlagen vor, stillliegende Schiffe aufzukaufen

Wright fügte hinzu, dass es auf dem Markt bereits Angebote von Investoren gebe, durch Sanktionen stillliegende Tanker aufzukaufen, sie zu reparieren und für den Transport von Öl in Betrieb zu nehmen, das den Beschränkungen nicht unterliegt. Nach den Vorstellungen der Regierung wird genau ein solcher Genehmigungsmechanismus im Weißen Haus und im Energieministerium ausgearbeitet, um eine legale Grundlage für solche Operationen zu schaffen.

Washington betont: Sanktionen werden nicht aufgehoben

Gesondert betonte der Minister, dass die Trump-Regierung die Sanktionen gegen Schiffe, die zuvor Öl aus Russland und dem Iran transportiert hatten, nicht aufhebe. „Wir machen Tanker der Schattenflotte zu legalen Schiffen. Es gibt keine Aufhebung von Sanktionen“, erklärte Wright. Der Hauptunterschied des neuen Ansatzes bestehe darin, dass Schiffe mit einem abgestimmten Status nur mit solchen Ölmengen arbeiten dürfen, die nicht unter die geltenden Beschränkungen fallen.

Bedeutung der Initiative für den Markt

Die Initiative betrifft die sogenannte „Schattenflotte“ — ein Netzwerk von Tankern, die nach Angaben westlicher Behörden zur Umgehung von Exportbeschränkungen eingesetzt wurden. Die Einführung eines Legalisierungsverfahrens für einige dieser Schiffe könnte das Kräfteverhältnis auf dem Tankerschifffahrtsmarkt verändern und einen zusätzlichen Kanal für die legale Nutzung stillliegender Schiffe schaffen. Gleichzeitig betont Washington, dass das Sanktionsregime gegen russisches und iranisches Öl beibehalten wird und die neuen Regeln sich ausschließlich auf die Änderung des Status bestimmter Schiffe und die Art der transportierten Ladung beziehen.

Über die weitere Entwicklung der US-Sanktionspolitik gegenüber Russland und damit verbundene Themen können Sie im Artikel von RBK-Ukrajina „Ein Ultimatum ohne Garantien. Wie Trump Selenskyj die Arme verdreht, während Putin einen harten Winter vorbereitet“ lesen.