Автомобильный гигант Audi официально признал, что гонка за увеличением количества сенсорных дисплеев в салонах автомобилей достигла своего предела. Старший вице-президент Audi of America по управлению продуктами Филип Брабек в подкасте The Drivecast заявил, что управление основными функциями через многоступенчатые меню на экранах оказалось не всегда удобным для водителя, и компания намерена постепенно возвращать физические кнопки, переключатели и механические регуляторы. «Думаю, мы зашли так далеко, как только могли», — резюмировал Брабек, подводя итог многолетнему тренду на «цифровизацию» интерьера.

Кто и как довёл салон до «экранного перенасыщения»

По словам Брабека, массовое распространение сенсорного управления в автомобилях во многом было обусловлено двумя факторами: давлением китайского рынка, где локальные производители первыми начали экспериментировать с гигантскими мультимедийными панелями, и появлением электромобилей, которые изначально проектировались с минимальным количеством механических элементов. В результате в салонах современных моделей Audi — таких как Q7 и Q9, интерьер которых представлен на снимке — появились три и более дисплея: приборная панель, центральный экран и отдельный монитор для переднего пассажира. Однако, как признаёт сама компания, такой подход усложнил повседневное взаимодействие водителя с автомобилем, особенно в условиях, когда требуется быстрый доступ к климат-контролю или настройкам руля.

«Radical Next»: новый дизайнерский курс с упором на тактильность

Audi не ограничивается простым «откатом» к кнопкам. Компания совместно с дизайнерами Гернотом Дёлльнером и Массимо Фрасселлой разрабатывает новое дизайнерское направление под названием Radical Next. Его ключевая идея — более продуманное и эргономичное расположение элементов управления, упрощение интерьеров и возвращение тактильной обратной связи. В рамках этого курса Audi рассматривает внедрение физических кнопок климатической системы, переработку органов управления на рулевом колесе и дверных панелях так, чтобы наиболее часто используемые функции были доступны без захода в многоступенчатые меню. При этом цифровые технологии не будут исключены: их роль, по формулировке Брабека, — упрощать взаимодействие с автомобилем, а не усложнять его.

Изменения затронут не только будущие модели

Важно, что, по утверждению Брабека, новые принципы организации управления Audi намерена внедрять не только в автомобилях следующего поколения. Компания планирует перенести обновлённую логику интерфейса и на уже существующие модели в ближайшем будущем. В качестве примера Брабек упомянул решения, применяемые в Q7 и Q9, — именно на этих автомобилях, судя по снимку интерьера, уже реализована трёхэкранная конфигурация, которую Audi теперь намерена дополнить и, по сути, частично пересобрать с учётом обратной связи от владельцев. Это означает, что владельцы текущих поколений моделей смогут получить обновлённый набор физических элементов управления через программные и, вероятно, аппаратные доработки.

Контекст: индустрия разворачивается от «стеклянных» салонов

Решение Audi не является изолированным. На фоне растущей критики со стороны водителей и автоэкспертов, указывающих на рост числа отвлечений от дороги из-за необходимости искать нужную функцию в сенсорных меню, ряд других производителей также начал пересматривать подход к организации салона. Тем не менее Audi стала одним из первых крупных брендов, публично и в столь категоричной форме признавшим, что «экранная гонка» исчерпала себя. Заявление Брабека в The Drivecast, сделанное в ноябре 2026 года, фиксирует поворотный момент в дизайне автомобильных интерьеров: от максимализма цифровых панелей — к сбалансированному сочетанию дисплеев и проверенных механических органов управления.