Рынок сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Украине переживает один из наиболее напряжённых периодов за последние годы. По оценке директора консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, цена автогаза на заправочных станциях в ближайшее время может пересечь отметку в 60 гривен за литр, причём этот уровень, по его словам, не является конечным. Эксперт выступил с развёрнутым комментарием в подкасте РБК-Украина «ЦЕ БАЗА», где детально разобрал механизмы, приведшие к острому дефициту ресурса на внутреннем рынке.

Европейский рынок «осушен»: мировое перераспределение объёмов

Ключевым фактором, по словам Куюна, стало глобальное перераспределение объёмов сжиженного газа. После длительного периода стабильных и низких цен рынок столкнулся с серьёзной нехваткой ресурса именно в Европе, куда украинские импортеры традиционно направлялись за поставками. «Южное направление закрылось. Все поехали искать в Европу тот газ, а его там нет. Поэтому есть дефицит, видим на колонках — очень часто нет сейчас этого ресурса», — констатировал эксперт. Таким образом, украинский рынок оказался в ситуации двойного давления: внутренний спрос сохраняется, а привычные каналы импорта одновременно сужены как на южном, так и на европейском направлениях.

Блокада южного маршрута через Дунай

Дополнительным ударом по логистике стало приостановление импорта по южному направлению, в частности по реке Дунай. По информации Куюна, движение по этому маршруту остановилось из-за рисков безопасности, что фактически лишило часть участников рынка одного из ключевых каналов поставки. В результате заправочные сети, которые ранее опирались на южный импорт, вынуждены перестраивать логистику и конкурировать за ограниченные объёмы на европейском рынке, где дефицит уже ощущается в полной мере.

Кто страдает больше всего: региональные операторы против прямых импортеров

Неравномерность влияния дефицита на разные сегменты рынка, по оценке эксперта, становится всё более заметной. Больше всего от нехватки топлива страдают региональные компании, которые закупают газ мелким оптом на внутреннем рынке и не имеют доступа к прямым импортным контрактам. Заправочные сети, являющиеся прямыми импортерами, находятся в более устойчивом положении, однако и они вынуждены закупать ресурс по существенно повышенным ценам. Это создаёт давление на розничную наценку и, как следствие, на конечную стоимость литра для водителя.

Фактор Sonatrach: алжирский производитель уже поднял цены на 20%

Отдельного внимания заслуживает динамика на уровне мировых производителей. Куюн напомнил, что в октябре ведущий алжирский производитель Sonatrach уже повысил цены на 20%. На фоне сохраняющегося дефицита ожидается выход нового прайс-листа от этой компании, что, по словам эксперта, станет дополнительным стимулом для дальнейшего подорожания. «Я думаю, что 60 грн за литр, если мы сегодня не пересекли, то пересечём в ближайшее время. И это не предел, потому что вот буквально на днях ожидаем прайсов от ведущего производителя — это компания Sonatrach алжирская», — заявил Куюн. Таким образом, даже при стабилизации логистических каналов ценовое давление со стороны производителей будет сохраняться.

Перспективы: напряжение на рынке СУГ будет продолжаться

Совокупность факторов — дефицит в Европе, закрытие южного маршрута, рост цен мировых производителей и структурная зависимость части рынка от мелкого внутреннего опта — формирует картину, в которой краткосрочное облегчение маловероятно. Эксперт не исключает, что при сохранении текущих условий цена может продолжить движение вверх после преодоления психологической отметки в 60 гривен. Для конечного потребителя это означает, что экономия на автогазе, которая долгое время была его главным преимуществом перед бензином, постепенно сужается, а для бизнеса — рост операционных расходов на топливо. Следующим индикатором станет именно новый прайс Sonatrach, который, по ожиданиям участников рынка, появится в ближайшие дни.