Украинский рынок топлива переживает новый виток ценового шока. За последние десять дней стоимость бензина и дизельного топлива на заправках выросла на сумму от нескольких до полутора десятков гривен за литр. Эксперты предупреждают: если текущие тренды сохранятся, в ближайшем будущем цена на топливо может преодолеть психологическую отметку в 100 гривен.

Новые реалии на заправках: сколько теперь стоит литр

Мониторинг ведущих сетей автозаправок (ОККО, WOG, SOCAR, «Укрнафта») показал, что удорожание затронуло все категории топлива. По состоянию на утро среды, 29 июля, ситуация на рынке выглядит следующим образом:

  • ОККО и WOG: обычный бензин А-95 стоит 82,90–83,50 грн/л, дизельное топливо (ДТ) — 90,90–91,80 грн/л. Премиальные марки достигают 93,90–94,80 грн/л, а газ — 42,90–44,50 грн/л.
  • SOCAR: ценники здесь выше. А-95 предлагается за 85,40 грн/л, а брендовое дизельное топливо пересекло отметку в 95,90 грн/л.
  • «Укрнафта»: государственная сеть предлагает самые доступные цены. А-92 стоит 77,90 грн/л, А-95 — 79,90 грн/л, а дизель можно найти от 86,90 грн/л.

Глобальные причины: от Ближнего Востока до Европы

Резкий скачок цен обусловлен наложением нескольких факторов, начиная с геополитической напряженности и заканчивая логистическими проблемами. Возобновление боевых действий между США и Ираном, а также активность йеменских хуситов фактически парализовали судоходство в стратегически важных Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах. Это привело к тому, что мировые цены на нефть марки Brent 23 июля впервые с мая превысили 100 долларов за баррель.

Однако, даже несмотря на то, что котировки на лондонской бирже ICE позже откатились до 83,7 доллара, украинские водители пока не почувствуют этого снижения. Директор энергетических программ «Центра Разумкова» Владимир Омельченко объясняет ситуацию тем, что Украина закупает не сырую нефть, а готовые нефтепродукты, чья стоимость формируется на европейских хабах.

«Украина зависит от рынка нефтепродуктов ЕС, где основным индикатором является Platts. Стоимость нефтепродуктов на европейском рынке росла гораздо сильнее, чем цены на нефть на мировых площадках. Соответственно, украинские трейдеры покупали ресурс уже по значительно завышенным ценам», — отметил Омельченко.

Дефицит мощностей и «муравьиная логистика»

К геополитике прибавился кризис перерабатывающих мощностей в самой Европе. Основатель и генеральный директор группы компаний Prime Group Дмитрий Леушкин отмечает, что мирового дефицита сырой нефти нет, но возникла острая нехватка непосредственно бензина и дизеля.

Ранее Европа покрывала сезонный спрос, закупая топливо из Индии, РФ, Белоруссии, Казахстана или Турции. Сейчас эти каналы перекрыты: греческая нефтепереработка зависит от Турции, скупающей российский ресурс, а индийские НПЗ загружены российской нефтью. В результате Европа оказалась без дополнительных объемов свободного топлива.

«Нам купить дополнительный ресурс достаточно тяжело. Его ищем небольшими партиями, поэтому сейчас возвращается „муравьиная логистика“ бензовозами на Румынию — такого уже два года не было», — подчеркнул Леушкин.

Законодательные барьеры и ажиотаж аграриев

Дополнительным фактором удорожания стало украинское законодательство. С 1 июля 2026 года в стране вводится требование реализовывать топливо с содержанием биоэтанола не менее 10% (Е-10). Ресурса Е-10 на рынке в четыре раза меньше, чем марок Е0, Е5 и Е15, что существенно сужает возможности для импорта.

Наиболее тревожным сигналом стал аномальный разрыв между оптовыми и розничными ценами на дизель. На нефтебазах оптовая цена достигает 90–93 грн/л (на востоке — до 95 грн/л), тогда как на некоторых АЗС розничный ценник удерживается на уровне 85–86 грн/л. Это спровоцировало ажиотажный спрос: аграрии, видя высокие оптовые цены накануне жатвы, массово скупают топливо в розницу, используя бочки и еврокубы. Некоторые заправки уже временно исчерпали запасы.

Прогноз: чего ждать водителям

Эксперты предупреждают, что текущий дисбаланс создает колоссальный потенциал для дальнейшего роста цен. Владимир Омельченко прогнозирует, что в течение следующей недели-двух средние цены на дизтопливо могут вырасти до 90–92 гривен. На бензин розничные цены также прибавят 4–5 гривен, так как текущая маржа не покрывает расходы сетей.

Дмитрий Леушкин дает еще более тревожный прогноз: цены на дизель уже стремятся к 95 грн/л, и к 100 гривен рынок может прийти в ближайшее время.