Вопрос контроля над Ормузским проливом, одной из ключевых артерий мировой торговли, снова стал центром внимания геополитических наблюдателей. Согласно последним данным, Иран может получить частичный контроль над судами, проходящими через этот стратегический узел в Персидский залив. Это обсуждаемое соглашение между Тегераном и Маскатом способно кардинально изменить баланс сил в регионе.
Суть переговоров: от 7% до добровольных взносов
В центре дискуссий находится предложение о взимании сборов за проход судов. По словам высокопоставленного иранского чиновника, Тегеран изначально настаивал на фиксированном тарифе в размере от 5 до 7% от стоимости грузов. Однако Оман, контролирующий противоположный берег пролива, предлагал более скромные ставки — около 3%.
Ситуация осложняется тем, что другие страны Персидского залива настаивают на инспекции судов по национальному признаку и предлагают сделать любые платежи добровольными пожертвованиями. Такой компромисс может стать выходом из тупика, хотя эксперты отмечают: неявная угроза иранских атак заставляет грузоотправителей вряд ли рисковать транзитом без оплаты.
Позиция США и реакция рынков
Американские чиновники неоднократно заявляли, что Вашингтон никогда не примет договоренности о контроле Ирана над Ормузским проливом. Тем не менее, прямых переговоров между США и Ираном нет — Тегеран ведет диалог с Оманом. На прошлой неделе Иран отклонил предыдущее предложение Маската, назвав его недостаточным.
Рынки отреагировали на новости о возможных уступках Ирану ростом цен на нефть 5 августа. Это произошло после того, как йеменские хуситы заявили об обстреле танкера под флагом Саудовской Аравии в Красном море. Ранее мировые цены на сырую нефть упали до минимальных уровней с начала июля после того, как Дональд Трамп отменил новые атаки на Иран.
Ключевые детали соглашения
По информации источников Reuters, актуальный текст соглашения предусматривает контроль Ирана над судами, направляющимися в Персидский залив через Ормуз. Однако нет договоренности относительно роли Тегерана в отношении судов, идущих в противоположном направлении.
Важно отметить, что 29 июля две иранские компании и восемь танкеров попали под экономические ограничения США. Министр финансов США Скотт Бессент ранее заявлял, что Вашингтон и Тегеран находятся в шаге от мирной договоренности, если согласуют вопрос контроля в Ормузе.
Что дальше?
Источники опровергли заявление президента США Дональда Трампа о том, что «соглашение о возобновлении судоходства проливом неизбежно». Они подчеркнули, что важные детали еще предстоит согласовать. Тем не менее, одна из самых больших уступок Ирану уже сделана — по определенной форме контроля над Ормузским проливом.
Мировое сообщество с напряжением ждет итогов переговоров, которые могут определить будущее не только региональной безопасности, но и глобальных цепочек поставок энергоносителей.
