10 августа 2026 г. — Крупнейший китайский производитель аккумуляторов CALB (China Aviation Lithium Battery) инициировал масштабную программу технических реформ и пересмотра производственных стандартов. По данным источников, к изменениям подтолкнул массовый выход из строя батарей в электромобилях бренда GAC Aion. Ситуация, ставшая одной из самых обсуждаемых в автомобильной отрасли Китая за последнее время, вынудила производителя пойти на беспрецедентные меры по усилению контроля качества.

Масштаб проблемы: 213 тысяч автомобилей под угрозой

Триггером для реформ стали неисправности литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов емкостью 177 А·ч, которые устанавливались на автомобили GAC Aion. В первой половине июля 2026 года на китайских платформах для жалоб потребителей было зарегистрировано 182 обращения от владельцев, столкнувшихся с проблемами. Экспертиза показала, что потенциально проблема может затронуть около 213 000 автомобилей, выпущенных за последние два года. Статистика отказов составила примерно 4,7 процента, что является критически высоким показателем для индустрии электромобилей, где стандарты надежности традиционно жестче, чем у двигателей внутреннего сгорания.

Технические реформы: точность до ±1,5%

В ответ на кризис CALB объявила о коренном пересмотре системы работы с сырьем и производственными процессами. Ключевым изменением стало ужесточение контроля над толщиной и плотностью покрытия электродов. Ранее допускаемые отклонения были пересмотрены: теперь допустимое отклонение поверхностной плотности должно строго укладываться в пределы ±1,5 процента. Инженеры компании объясняют, что даже микроскопические вариации в плотности покрытия могут привести к неравномерному распределению тока, перегреву и, как следствие, к преждевременному выходу батареи из строя или возгоранию. Это изменение направлено на обеспечение долгосрочной стабильности и безопасности аккумуляторов на протяжении всего жизненного цикла.

Аудит запасов и пересмотр логистики

Помимо изменения производственных параметров, компания проводит полный аудит запасов сырья, клеев, изоляционных материалов и химических добавок, закупленных в период 2022–2023 годов. Именно на этот период приходится пик поставок компонентов, которые, по мнению экспертов, могли содержать скрытые дефекты. Все меры призваны не только устранить текущие проблемы с GAC, но и повысить стандарты безопасности во всей мировой индустрии электромобилей, где CALB является одним из ключевых игроков.

Противоречивые данные

В то время как CALB официально подтвердила начало реформ и аудит, существуют расхождения в оценке масштаба инцидента. Официальные отчеты компании указывают на 4,7% отказов, однако независимые аналитики, опрошенные Иксбт.ком, предполагают, что реальная цифра может быть выше, так как многие владельцы автомобилей не подавали официальных жалоб, предпочитая решать вопросы через сервисные центры. Кроме того, GAC Aion пока не выпустил официального заявления о том, будет ли объявлена отзывная кампания (recall) для всех 213 000 автомобилей, или же ремонт будет проводиться по мере обращения клиентов.

Влияние на рынок и доверие потребителей

Данный инцидент стал серьезным ударом по репутации китайских производителей батарей, которые в 2026 году уже столкнулись с давлением со стороны западных регуляторов. Усиление контроля качества со стороны CALB, безусловно, является позитивным шагом, однако восстановление доверия потребителей займет время. Рынок электромобилей крайне чувствителен к вопросам безопасности, и массовые отказы батарей могут привести к снижению продаж не только GAC, но и других брендов, использующих компоненты CALB.