Издание CNN Travel опубликовало рейтинг 18 лучших метрополитенов мира, в который вошла и киевская подземка. По данным Wave (РБК‑Украина), украинская столица заняла 14‑е место в списке, а лидером признано лондонское метро. При составлении рейтинга авторы учитывали инженерные решения, особенности транспортных систем и их роль в повседневной жизни горожан.
Лидер рейтинга: лондонская подземка
Первое место досталось Лондону — городу, где история метрополитена началась еще в январе 1863 года, когда поезда работали на паровой тяге. Сегодня лондонская система насчитывает 11 линий и 272 станции, а общая протяженность сети составляет около 400 км. Метро обслуживает не только столицу Великобритании, но и связывает ее с населенными пунктами за пределами города. На второй строчке, согласно источнику, оказалась одна из крупнейших в мире систем: сеть охватывает 27 линий и около 490 станций, ее протяженность превышает 900 км, а часть линий полностью автоматизирована, что позволяет поездам двигаться без машинистов.
Копенгаген, Париж и Токио в верхней части списка
Третье место занял Копенгаген: его метро начало работу в 2002 году и отличается автоматизированным движением поездов, благодаря чему система работает круглосуточно и без выходных. Подземка интегрирована в транспортную инфраструктуру датской столицы, что упрощает пересадки на автобусы и пригородные поезда и сочетание поездок с велосипедными маршрутами. Четвертую строчку занял Париж — одна из старейших систем, открытая в июле 1900 года в канун Всемирной выставки; ее отличают разветвленная сеть и архитектура станций с входами в стиле ар‑нуво по проектам Гектора Гимара. При этом в парижском метро до сих пор можно встретить старые вагоны с ручным открыванием дверей. В рейтинг также вошла транспортная система Токио, объединяющая сети Tokyo Metro и Toei Subway с железнодорожным сообщением, нумерацией станций, цветовой маркировкой линий и многоязыковой навигацией.
Киев на 14‑м месте: между Шанхаем и Чикаго
В первую десятку рейтинга, помимо уже названных, вошли метрополитены Сеула, Нью‑Йорка, Мехико, Сингапура и Берлина. Киевская подземка оказалась на 14‑й позиции — между метро Шанхая и чикагской системой «L». Ниже в рейтинге расположились метрополитены Дели, Гонконга и Будапешта. Особое внимание в рейтинге привлекает киевская система, сочетающая транспортную функцию с архитектурным наследием города: первые пассажиры воспользовались ею 6 ноября 1960 года, когда открыли первый участок Святошинско‑Броварской линии с пятью станциями.
Глубина, архитектура и роль в условиях войны
Киевское метро известно глубоким залеганием отдельных станций: в частности, «Арсенальная» расположена примерно на глубине 105,5 метра и считается самой глубокой станцией метро в мире. Станции отличаются архитектурным оформлением — от монументальных интерьеров с мрамором и мозаиками до современных минималистичных пространств. После начала полномасштабного вторжения России метро приобрело дополнительное значение, став местом укрытия во время воздушных тревог: подземные станции принимали людей в первые дни вторжения и продолжают использоваться для защиты населения, что делает киевскую подземку не только транспортной артерией, но и важной частью городской инфраструктуры в условиях войны.
