Киевский метрополитен официально подтвердил, что в случае полного исчезновения напряжения в городской электросети подземные станции будут обеспечивать работу в режиме объекта укрытия. Об этом в ответ на запрос РБК-Украина сообщили в КП «Киевский метрополитен». Системы жизнеобеспечения — освещение, вентиляция, связь, водоснабжение, водоотвод, пожарная сигнализация и системы управления — будут поддерживаться от резервных источников питания. При этом в критических ситуациях движение поездов и эскалаторов может быть временно приостановлено.

Единая система внешнего электроснабжения и манёвр питанием

Электропитание подземки производится от энергосистемы столицы, а все электрические подстанции метро объединены в единую систему внешнего электроснабжения. По данным предприятия, такая архитектура позволяет маневрировать питанием и задействовать резервные схемы в случае аварийных ситуаций. При ограниченном электропитании метрополитен будет применять меры по снижению частоты движения поездов на отдельных линиях или по всей сети. На момент публикации, несмотря на остановку наземного электротранспорта из-за сложной ситуации в энергетике, метрополитен продолжает работать в штатном режиме.

Что останавливается, а что продолжает работать

В критических сценариях, когда напряжение в городской сети исчезает полностью, движение поездов и эскалаторов приостанавливается. Однако, как разъяснили в КП, жизнеобеспечение станций в режиме объекта укрытия обеспечивается от резервных источников: «освещение, вентиляция, связь, системы водоснабжения и управления, водоотвод, пожарная сигнализация, от которых зависит жизнеобеспечение метрополитена, в том числе как объекта укрытия, будут работать в штатном режиме». Подземные станции, по определению предприятия, являются сооружениями двойного назначения, где приоритетом является бесперебойная работа санузлов, вентиляции и водоснабжения.

Правила пребывания в укрытии и пилотный проект зонирования

Согласно нормам ГСН и требованиям МВД, граждане во время тревоги могут находиться в подземных станциях с наиболее необходимыми вещами и двусуточным запасом продуктов. При этом запрещено приносить легковоспламеняющиеся вещества и громоздкие вещи, а размещение матрасов или палаток не должно препятствовать эвакуации и передвижению людей. В августе 2026 года на четырёх станциях метрополитен протестировал пилотный проект по зонированию платформ рекомендательными наклейками для укрытия. По результатам мониторинга установлено, что в большинстве случаев пассажиры выбирают для укрытия места, которые обычно или ранее использовали, в связи с чем масштабирование пилотного проекта на другие станции приостановлено.

Пассажиропоток и финансовая отчётность

За 10 месяцев 2026 года среднесуточный объём перевозок киевского метрополитена составляет 626,6 тыс. пассажиров, тогда как в довоенном 2021 году этот показатель составлял 874,9 тыс. пассажиров. В КП также раскрыли финансовую отчётность: за 9 месяцев 2026 года себестоимость перевозки одного пассажира составляет 54,10 грн. При этом в метрополитене подчёркнули, что вопрос повышения тарифа на проезд не является компетенцией предприятия.

Режим работы во время воздушных тревог

В метрополитене напомнили, что во время воздушной тревоги движение на наземных участках линий метро приостанавливается, тогда как подземные участки продолжают работать. Подземные станции обеспечивают свободный и бесплатный доступ для укрытия граждан. Таким образом, даже в условиях энергетических ограничений и воздушных тревог метрополитен сохраняет свою функцию как транспортная и защитная инфраструктура столицы.