С 3 сентября 2026 года в Киеве начал курсировать временный дополнительный автобусный маршрут №1-М, связывающий Дворец Спорта со станцией метро «Лесная». Об этом сообщили в Киевской городской государственной администрации (КГГА), а детали маршрута и условий работы раскрыло КП «Киевпасстранс». Новое сообщение призвано обеспечить дополнительную связь между правым и левым берегами столицы в условиях, когда наземный участок Святошинско-Броварской линии метрополитена не функционирует в штатном режиме.
Маршрут и логистика: 12 автобусов в часы пик
По информации «Киевпасстранса», в часы наибольшего пассажиропотока на маршруте №1-М будут одновременно работать 12 автобусов. Транспортное средство следует через центр города, пересекает мост Метро и движется по Броварскому проспекту до станции метро «Лесная» и обратно. КГГА подчёркивает, что маршрут №1-М является временным и дополнительным автобусным сообщением и не является полноценной заменой работы наземного участка метрополитена. Это принципиальная оговорка: власти позиционируют автобус как вспомогательный инструмент, а не как долгосрочную инфраструктурную замену.
Полный маршрут: от Эспланадной до Броварского проспекта
Автобусы следуют по следующему маршруту: ул. Эспланадная – ул. Рогнединская – ул. Шота Руставели – ул. Бассейная – ул. Мечникова – Кловский спуск – Крепостной пер. – ул. Михаила Грушевского – ул. Князей Острожских – ул. Генерала Алмазова – ул. Старонаводницкая – бульв. Николая Михновского – Набережное шоссе – мост Метро – Броварской просп. – ул. Раисы Окипной – площадь Сергея Набоки – ул. Евгения Сверстюка – Броварской просп. – просп. Георгия Нарбута – ул. Андрея Малышко – Броварской просп. – ул. Гетмана Павла Полуботка – путепровод над Броварским проспектом – ул. Киото – Броварской просп. – мост Метро – Набережное шоссе – бульв. Николая Михновского – Наводническая площадь – ул. Старонаводницкая – ул. Генерала Алмазова – ул. Князей Острожских – ул. Михаила Грушевского – Крепостной пер. – Кловский спуск – ул. Мечникова – ул. Бассейная – ул. Эспланадная. Таким образом, маршрут охватывает ключевые артерии правого берега, центральный участок с пересечением через мост Метро и значительную часть левого берега вдоль Броварского проспекта.
Контекст: не единственное сообщение между берегами
В КГГА напоминают, что между правым и левым берегами Киева уже курсируют автобусы № 21, 22, 51, 55, 73, 91, 101, 109, 110, 111, 112, 114, 115, 118, а также троллейбусы № 47 и 50. Запуск №1-М не отменяет и не дублирует эти маршруты полностью — он призван закрыть конкретный дефицит сообщения вдоль оси, приходящейся на неработающий наземный участок метро. Тем не менее, с учётом того, что в часы пик на линию выводится 12 машин, можно говорить о существенном усилении транспортной нагрузки на мост Метро и прилегающую дорожную инфраструктуру.
Политический фон: обращение Совета обороны к правительству
Запуск временного маршрута происходит на фоне более широких обсуждений в Киеве о транспортной доступности в условиях регулярных воздушных тревог. Ранее мэр Киева Виталий Кличко сообщал, что Совет обороны столицы обратился к правительству с просьбой внести изменения в протоколы безопасности города. В частности, Киев просит ослабить комендантский час, не ограничивать во время тревог работу Сырецко-Печерской линии метрополитена и не вводить ограничений на автомобильное движение между левым и правым берегами в пределах города. Цель этих инициатив — обеспечить возможность для жителей быстрее добраться до дома или до укрытий. В этом ключе автобус №1-М выглядит не просто как транспортная мера, а как элемент комплексной стратегии поддержания мобильности населения в условиях повышенной угрозы.
Что это значит для пассажиров
Для жителей правого берега, чьё ежедневное передвижение на левый берег ранее опиралось на наземный участок Святошинско-Броварской линии, появление №1-М означает появление предсказуемого наземного альтернативного маршрута с чёткой привязкой к метро на обоих концах. При этом статус «временного» оставляет открытым вопрос о сроках работы маршрута и о том, будет ли он продлён, сокращён или трансформирован в постоянный. КГГА на данный момент не называет конкретных сроков, в течение которых №1-М будет функционировать, что создаёт определённую неопределённость для планирования поездок.
