Китайская корпорация CAS Aerospace объявила об успешном завершении ключевых стендовых испытаний двух самостоятельно разработанных жидкостных ракетных двигателей — Liqing-1 и Liqing-2. Оба агрегата работают на паре «жидкий кислород — керосин» и предназначены для перспективных ракет-носителей, в том числе рассчитанных на многоразовое использование. Заявленные разработчиками показатели указывают на то, что Китай продолжает наращивать собственную базу силовых установок для новой волны пусковых систем. На снимке — стендовые испытания двигателя на горном полигоне, сопровождающиеся мощным выбросом пара и продуктов сгорания.
Два двигателя под одну стратегию
Оба двигателя созданы в рамках единой программы подготовки силовых установок для перспективных носителей. Liqing-1 и Liqing-2 различаются по классу тяги, но объединены общим типом топлива и общей целью — обеспечить базу для многоразовых ракет с высокой частотой запусков. Успешное прохождение ключевых испытаний означает переход от этапа разработки к подготовке к серийному производству, хотя точные сроки первых полётов носителей, для которых предназначены эти двигатели, пока не раскрываются.
Liqing-1: 30 тонн тяги для Lihong-2
Более компактный Liqing-1 развивает тягу порядка 30 тонн. В ходе серии испытаний двигатель выполнил четыре пуска с изменением тяги в диапазоне от 40 до 100% от номинала. Суммарное время работы в рамках тестов превысило 700 секунд, при этом самое длительное включение составило 300 секунд. Общая наработка агрегата в проверках надёжности уже перевалила за 2000 секунд. По планам разработчиков, Liqing-1 станет основной силовой установкой многоразовой ракеты Lihong-2.
Liqing-2: 110 тонн для частых запусков
Флагманский по тяге Liqing-2 выдаёт около 110 тонн. Он прошёл несколько длительных стендовых испытаний, каждое из которых продолжалось более 1000 секунд. Суммарная наработка двигателя в рамках проверок надёжности превысила 5000 секунд. Разработчики рассчитывают применить Liqing-2 в ракете Lijian-2, которая ориентирована на многоразовые запуски с высокой частотой и относительно низкой стоимостью пусков.
Режимы испытаний: от переохлаждённого кислорода до изменения тяги
В ходе проверок специалисты оценивали работу двигателей в широком спектре параметров: при высокой и низкой тяге, при изменении соотношения компонентов топлива, при различном давлении на входе насосов, а также при использовании переохлаждённого жидкого кислорода. Такой набор режимов позволяет подтвердить устойчивость агрегатов к отклонениям от номинальных условий и готовность к серийной эксплуатации.
Путь к серийному производству
Завершение ключевых испытаний CAS Aerospace называет очередным этапом подготовки двигателей к серийному производству. Компания не раскрыла сроков первых полётов ракет Lihong-2 и Lijian-2, однако накопленная наработка — более 2000 секунд у Liqing-1 и более 5000 секунд у Liqing-2 — свидетельствует о том, что агрегаты прошли основную часть ресурсных проверок. Для китайской космической отрасли это шаг к формированию собственного парка многоразовых носителей, способных конкурировать по частоте и стоимости запусков.
