Традиционный аргумент против покупки электромобилей — длительность зарядки на общественных станциях — стремительно теряет актуальность. Китайские автопроизводители совершили технологический прорыв, который меняет правила игры: новые модели позволяют восстановить заряд тяговой батареи до 70% всего за 4 минуты 22 секунды.

Технологическое лидерство Geely и BYD

Как отмечает издание Electrek, такие показатели уже доступны в десятке новых моделей, выпущенных концерном Geely под брендом Lynk & Co. Ключевым фактором успеха стали фирменные тяговые батареи «Golden Brick». Они способны выдерживать интенсивные токи при подключении к совместимым зарядным станциям. В будущем эти возможности планируется распространить на другие модели производителя.

Серьезным конкурентом выступает лидер китайского рынка BYD. Компания предлагает модели с батареями Blade 2.0, обеспечивающими сопоставимую скорость. Для увеличения заряда с 10 до 70% требуется не более 5 минут. Решение от Geely в этом аспекте оказывается быстрее на 38 секунд.

Битва за секунды в сегменте батарей

Ситуация обостряется и в сегменте коммерческого транспорта. Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL демонстрирует батареи, поднимающие заряд с 20 до 80% за 6 минут 48 секунд. Однако для потребительского сегмента компания готовит к выпуску решения, способные поднять заряд с 10 до 80% всего за 3 минуты 44 секунды.

Разработка конкурирующей FAW уступает результату CATL всего на три секунды. Китайские производители батарей и электромобилей уже соревнуются не за минуты, а за секунды, потраченные на подзарядку.

Инфраструктурные вызовы и перспективы

Заявленные показатели достижимы исключительно при использовании зарядных станций высокой мощности. Инфраструктура BYD и Geely может достигать 1,5 МВт, и в Китае этот показатель не является предельным для перспективных разработок. Важно отметить, что подобная зарядная инфраструктура в КНР распространяется быстро, поэтому характеристики достигаются на практике, а не только на демонстрационных стендах.

В США и Европе мощность самых скоростных зарядных станций редко превышает 500–600 кВт. Тем не менее, BYD готова строить свои станции и на территории Европы. На североамериканском континенте экспансия возможна в Канаде благодаря лояльным таможенным тарифам, тогда как США остаются закрытыми для такого масштабирования.