Правление Mercedes-Benz приняло решение о полной приостановке всех дальнейших инвестиций в немецких производственных подразделениях. Об этом стало известно из внутренней служебной записки для работников, с которой в четверг, 12 ноября 2026 года, ознакомилось агентство Reuters. По данным издания Bild, член правления по персоналу Бритта Зегер объяснила шаг тем, что концерн вынужден проверить, какие именно площадки в Германии способны оставаться экономически жизнеспособными в долгосрочной перспективе. Зегер подчеркнула, что компания по-прежнему стремится избежать закрытия заводов, однако эту опцию теперь придётся рассматривать «гораздо серьёзнее».
Тупик в переговорах с IG Metall
Прямым триггером решения стали застопорившиеся переговоры с производственным советом и профсоюзом IG Metall. По словам Зегер, быстрая договорённость на данный момент не просматривается. Целью переговоров по-прежнему остаётся общий пакет мер, который позволил бы добиться ощутимой экономии при сохранении социальной приемлемости для сотрудников. Однако стороны так и не пришли к компромиссу: руководство требует уступок в условиях труда, а профсоюз настаивает на сохранении существующих гарантий. Внутреннее интервью, в котором прозвучали эти заявления, было опубликовано в корпоративной сети компании и передано в СМИ через Reuters.
Пятькратная разница в стоимости часа работы
В центре конфликта — производственные затраты. По внутренним данным Mercedes-Benz, час работы на немецких заводах в отдельных случаях обходится до пяти раз дороже, чем на предприятиях концерна в Восточной Европе. Именно эта асимметрия, по оценке правления, делает дальнейшее удержание всех немецких площадок в текущем формате нецелесообразным. В качестве меры снижения издержек обсуждается увеличение рабочего времени при сохранении нынешнего уровня оплаты, а также сокращение дополнительных выплат — участия в прибыли, отпускных и рождественских премий. Эти требования уже спровоцировали протесты среди сотрудников, а в июне 2026 года, по данным Motor.ru, часть работников выразила возмущение предложением поработать без оплаты.
Какие заводы под угрозой
Член правления по производству Михаэль Шибе несколько недель назад предупреждал, что при отсутствии сокращения затрат могут быть закрыты два немецких завода. Согласно действующим планам, под угрозой находятся один сборочный завод и один так называемый завод силовых агрегатов, где производятся компоненты автомобилей. Mercedes эксплуатирует сборочные предприятия в Зиндельфингене, Раштатте и Бремене; заводы силовых агрегатов расположены в Штутгарте-Унтертюркхайме, Аффальтербахе, Берлине, Гамбурге, Каменце и в Тюрингии. Какие именно из перечисленных площадок могут быть затронуты, компания пока не раскрывает.
Системный кризис немецкой автопромышленности
Меры экономии в Mercedes-Benz обусловлены не только внутренними издержками, но и общими экономическими трудностями концерна: в последние годы компания сталкивается со снижением продаж и падением прибыли. При этом проблемы характерны не только для производителя из Штутгарта — обширные программы сокращения расходов и штата объявили также Volkswagen и Audi. Автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер, по данным Bild, рассматривает происходящее как следствие давно известных проблем конкурентоспособности немецкого автомобильного сектора: без радикального изменения структуры затрат отрасль рискует и дальше терять позиции на мировом рынке. Конфликт в Mercedes-Benz, таким образом, иллюстрирует усиливающийся системный прессинг на немецкую автомобильную промышленность, где пока не видно договорённости между руководством, добивающимся снижения издержек, и профсоюзом, стремящимся сохранить рабочие места и тарифные льготы.
