В начале августа 2026 года в информационном пространстве Украины разгорелась дискуссия вокруг логистических проблем на границе. В социальных сетях и некоторых СМИ начали распространяться сообщения о критической ситуации: якобы грузовики вынуждены простаивать в очередях на выезд из страны до шести дней. Основой для этих слухов послужила информация Ассоциации международных экспедиторов Украины, которая сообщила о накоплении почти 5 тысяч фур перед пунктами пропуска в пяти соседних странах. Однако официальные данные Государственной пограничной службы (ГПСУ) рисуют иную картину.

Электронная очередь против физического затора

Спикер ГПСУ Андрей Демченко в комментарии изданию РБК-Украина категорически опроверг наличие физических заторов такой продолжительности на украинской стороне. По его словам, цифра в 5 тысяч грузовиков относится к записанным в электронную очередь «єЧерга», но не к физически стоящим машинам. Система «єЧерга», внедренная ранее, позволила оптимизировать процесс: теперь нет необходимости грузовику стоять у пункта пропуска и ждать заранее, если его пересечение запланировано на конкретное время следующего дня. Демченко подчеркнул, что с начала российских ударов по портам Большой Одессы ситуация на границе существенно не изменилась, и физическое присутствие фур в очередях не наблюдается в том объеме, о котором пишут СМИ.

Где на самом деле образуются пробки?

Несмотря на отсутствие заторов на территории Украины, проблема логистики сохраняется, но она смещена на территорию соседних государств. Андрей Демченко пояснил, что физические очереди формируются именно на стороне Польши, Венгрии и других стран, где система «єЧерга» не действует. Самые большие скопления транспорта фиксируются напротив пунктов пропуска «Ягодин», «Рава-Русская», «Краковец» и «Шегини» (граница с Польшей), а также напротив «Ужгорода», «Лужанки», «Порубного» и «Мамалыги». Это создает эффект «бутылочного горлышка», когда украинские водители могут быстро пройти таможенный контроль, но вынуждены ждать своей очереди на въезд в ЕС.

Влияние туристического сезона и пассажиропотока

Помимо грузового транспорта, в августе 2026 года наблюдается резкий всплеск пассажиропотока, что также влияет на пропускную способность пунктов пропуска. Спикер ГПСУ отметил, что высокие показатели связаны с сезоном отпусков. Для сравнения: весной в будний день границу пересекало около 80–85 тысяч граждан, а в выходные — 90 тысяч. Сейчас же в будний день этот показатель превышает 130 тысяч человек, а в выходные дни — более 150 тысяч. Несмотря на это, Демченко заверил, что очереди не фиксируются круглосуточно, и система справляется с нагрузкой, хотя и работает на пределе возможностей.

Противоречивые данные

Существует явное расхождение в оценках ситуации между логистическим сообществом и пограничной службой. Ассоциация международных экспедиторов Украины, представляющая интересы бизнеса, утверждает, что водители вынуждены ждать минимум шесть суток, что наносит колоссальный экономический ущерб. Их данные базируются на общей статистике записей в очереди и жалобах водителей, которые сталкиваются с задержками на въезде в страны ЕС. В то же время ГПСУ настаивает на том, что на украинской стороне порядок, а задержки являются проблемой инфраструктуры и пропускной способности соседних государств. Это создает ситуацию, когда официальная статистика «чистых границ» вступает в конфликт с реальным опытом экспедиторов, вынужденных платить за простой машин.

Новые меры контроля и координации

В условиях высокой нагрузки на логистические коридоры украинские власти продолжают совершенствовать механизмы контроля. Ранее стало известно, что Государственная налоговая служба и Государственная пограничная служба начнут обмен информацией для выявления налоговых нарушений. Это позволит усилить контроль за движением грузов и предотвратить попытки незаконного вывоза товаров или уклонения от уплаты налогов, что особенно актуально в условиях военного времени и санкционных ограничений. Несмотря на оптимизацию процессов, вопрос пропускной способности границ остается одним из ключевых для украинской экономики в 2026 году.