Верховная Рада Украины приняла в первом чтении законопроект №15358, которым вводится ответственность за управление транспортным средством с превышением допустимого уровня шума. Об этом сообщает РБК‑Украина со ссылкой на Telegram‑канал народного депутата Ярослава Железняка и текст самого документа. За принятие инициативы в первом чтении проголосовали 261 народный депутат, что обеспечило необходимый для прохождения первого барьера результат.
Суть инициативы: защита от акустической маскировки
Ключевая цель законопроекта, как следует из его обоснования, — устранить фактор акустической дезориентации сил противовоздушной обороны и мобильных огневых групп. Речь идет о случаях, когда водители намеренно имитируют звуками своего транспорта сигналы вражеских беспилотников, создавая ложную звуковую картину и затрудняя работу ПВО. Таким образом, законодатель пытается закрыть «акустическое окно», которое может использоваться для маскировки реальных угроз.
Размер санкций
По данным деловых и автомобильных изданий, за превышение допустимого уровня шума водителям грозит штраф в размере до 17 тысяч гривен, а в более жестких редакциях и при отягчающих обстоятельствах — до 34 тысяч гривен с возможностью лишения водительских прав. Точный перечень ставок и условий применения санкций будет детализирован на этапе второго чтения и при доработке текста.
Контекст: судьба законопроекта о превышении скорости
На фоне обсуждения шумовых штрафов стоит отметить параллельную инициативу об ужесточении наказания за превышение скорости, где штрафы предлагалось установить в диапазоне от 680 до 17 тысяч гривен в зависимости от масштаба нарушения. Однако этот документ в тот же день Рада не поддержала: за него проголосовали 225 депутатов при необходимых 226, то есть инициатива не прошла из‑за одного голоса.
Противоречивые данные
В публикациях источников фиксируются расхождения в цифрах санкций: одни издания (например, delo.ua) называют верхнюю границу штрафа 17 тысяч гривен, другие (РБК‑Украина, TSN) — до 34 тысяч гривен с лишением прав. Разница, вероятно, связана с разными редакциями документа и разными уровнями нарушения, однако единой согласованной цифры в открытых источниках на момент первого чтения нет. Отдельно autonews.ru сообщает о призывах повысить штрафы за шумные автомобили в пять раз и о позиции Кабмина, которая выражена как несогласие с таким ужесточением. Наконец, важно не смешивать два разных документа: законопроект о шумных машинах принят в первом чтении (261 голос), тогда как законопроект о превышении скорости отклонен (225 голосов при нужных 226).
Таким образом, инициатива о «шумовых» штрафах прошла первый законодательный барьер и теперь будет дорабатываться профильными комитетами. Итоговый размер санкций и механизм их применения станут известны после второго чтения и принятия закона в целом.
