На фоне рекордного роста стоимости дизельного топлива в США министр энергетики Крис Райт публично объяснил причины ценового скачка, указав на системные проблемы мирового рынка переработки нефти и, в частности, на ущерб российским НПЗ. Заявление прозвучало в эфире CBS в ответ на вопрос ведущей о рекордной цене дизеля и возможном введении ограничений на его экспорт из страны.

Рекорд на американских АЗС

По данным, приведённым в ходе обсуждения, стоимость дизельного топлива в США на этой неделе достигла рекордных 5,89 доллара за галлон. Именно этот показатель стал поводом для публичного комментария главы Минэнерго, который попытался разложить ситуацию на составляющие и объяснить, почему цены на топливо растут даже при отсутствии экстремального подорожания самой нефти.

Версия Вашингтона: узкое место — переработка

Райт подчеркнул, что ключевым фактором стали серьёзные повреждения российских нефтеперерабатывающих заводов. По его словам, Россия ранее была крупным экспортёром дизельного топлива, тогда как сегодня она не только прекратила его поставки за рубеж, но и сама стала крупным импортёром бензина. «Именно мировые мощности по переработке нефти являются причиной высоких цен на бензин и дизельное топливо — даже в большей степени, чем цены на нефть», — заявил министр.

Удары по российским НПЗ как триггер

Контекст для слов Райта дают данные компании Fire Point об атаке на Рязанский НПЗ. Сообщается, что беспилотники FP-1 поразили ректификационные колонны установки ЭЛОУ-АВТ-6 мощностью 8,5 млн тонн нефти в год — крупнейшей на предприятии, — а также оборудование установки АВТ-3 мощностью 3,1 млн тонн в год. В совокупности эти объекты обеспечивают более 77% мощностей первичной переработки Рязанского НПЗ, что, по логике Вашингтона, напрямую сокращает объёмы готового топлива на мировом рынке.

Противоречивые данные

Здесь версии сторон расходятся. С одной стороны, официальный Вашингтон в лице Криса Райта указывает на «ущерб российским НПЗ» как на причину роста цен, не акцентируя, кто именно нанес эти удары. С другой стороны, по данным Fire Point, повреждения Рязанского НПЗ стали результатом атаки украинских беспилотников FP-1, а ряд украинских деловых изданий фиксирует, что в окружении президента США Трампа Украину прямо обвиняют в подорожании дизеля в Штатах. Таким образом, одна и та же ценовая динамика в публичном поле интерпретируется по-разному: для американского чиновника это «проблема переработки», а для части политиков — следствие действий Киева.

Что делает администрация США

Отвечая на вопрос о возможных ограничениях на экспорт дизеля из США, Райт заявил, что администрация рассматривает различные варианты, способные снизить цены для американских потребителей, однако сейчас делает ставку прежде всего на увеличение производства топлива. Таким образом, на фоне рекордных 5,89 доллара за галлон Вашингтон пока предпочитает стимулировать внутреннее производство, а не вводить экспортные ограничения.