Renault Group официально представила модульный наземный роботизированный комплекс (НРК) под названием Forefront Concept — дистанционно управляемую платформу, созданную на базе уже проверенных автомобильных технологий и комплектующих. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу компании. Ключевая ставка при проектировании — сокращение производственных затрат и ускорение запуска техники в серийное производство за счёт использования существующей автомобильной компонентной базы, а не разработки всех узлов «с нуля». При этом в конструкции были учтены требования французских военных, а технологии дистанционного управления и автономного движения разрабатывала бельгийская компания John Cockerill.
Архитектура: автомобильная база вместо «чистого листа»
Главное архитектурное решение Forefront Concept — модульность и опора на гражданскую автомобильную инженерию. Renault Group выступила ответственной за создание самой платформы: шасси, подвеска, элементы трансмиссии и кузовные решения заимствованы или адаптированы из уже освоенных серийных технологий концерна. Такой подход, по оценке производителя, позволяет существенно снизить себестоимость единицы техники и укоротить цикл от проектирования до серийного выпуска. Конструкция предусматривает установку двух электрических двигателей и системы управления колёсами обеих осей, что обеспечивает полный привод и высокую манёвренность на пересечённой местности. Точные характеристики основной батареи и дополнительного энергетического блока компания пока не разглашает.
Автономность и дистанционное управление
Новым наземным дроном можно управлять дистанционно с помощью оператора или использовать полностью автономный режим, позволяющий машине самостоятельно передвигаться по сложным и опасным участкам местности. Разработку технологий дистанционного управления и алгоритмов автономного движения осуществляла компания John Crokerill, специализирующаяся на оборонных и аэрокосмических решениях. Именно сочетание «автомобильного» шасси от Renault и «оборонной» электроники от Cockerill формирует конкурентное преимущество платформы: оператор получает готовый к бою аппарат без необходимости глубокой перенастройки, а автономный модуль позволяет выполнять задачи в зонах, где прямой контакт с оператором недопустим.
Технические характеристики и запас хода
По информации производителя, на одном заряде аккумулятора Forefront Concept способен преодолеть около 400 км. Увеличить этот показатель можно благодаря установке дополнительного модуля, выполняющего функцию удлинителя запаса хода — по сути, сменного энергетического блока, который крепится к платформе по модульному принципу. Грузоподъёмность машины составляет до 1000 кг, что открывает широкий спектр тактических задач: от транспортировки грузов и материально-технического обеспечения подразделений до противодействия беспилотникам, огневой поддержки и эвакуации раненых. Конкретная масса, скорость и углы проходимости в пресс-релизе не приведены.
Испытания и путь к серийному производству
В ближайшее время Вооружённые силы Франции планируют провести испытания Forefront Concept во время учений и специальных тестов. По их результатам Renault внесёт необходимые изменения в конструкцию и усовершенствует разработку с учётом полученного опыта эксплуатации. В компании подчёркивают, что новую дистанционно управляемую платформу создавали с расчётом на доступную стоимость и возможность быстрого развертывания производства. Пока информация о цене не обнародована, однако в Renault указывают: при наличии достаточного спроса Forefront Concept может получить дальнейшее развитие и перейти к этапу серийного изготовления. Таким образом, на текущем этапе платформа находится в фазе демонстрации и предварительных войсковых испытаний, а не в серийной поставке.
Контекст: ускорение гонки наземных дронов
Представление Forefront Concept происходит на фоне заметного ускорения глобальной гонки в сегменте наземных роботизированных комплексов. Ранее сообщалось, что хорватский НРК Komodo от Rheinmetall в сентябре 2026 года прошёл испытания по наводке мостов — задача, требующая высокой точности позиционирования и устойчивости шасси. Также стало известно, что третий армейский корпус впервые в мире десантировал НРК из бомбардировщиков непосредственно в тыл противника, что ознаменовало переход роботизированной техники из категории «поддержка на передовой» в категорию «глубинное развёртывание». В этом ряду Forefront Concept с его модульной архитектурой, 400-километровым запасом хода и тонной грузоподъёмности позиционируется как универсальная платформа, способная выполнять несколько ролей в зависимости от установленного модуля.
