Компания Rheinmetall Unmanned Vehicles, созданная на базе хорватского производителя DOK-ING, завершила два раунда полевых испытаний тяжёлого наземного роботизированного комплекса MV-8 Komodo, оснащённого системой наведения мостов. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на хорватское военно-техническое издание Hrvatski vojnik. Испытания проходили на территории Хорватии при непосредственной поддержке Министерства обороны страны и Хорватского сухопутного войска, что подчёркивает стратегическое значение проекта для оборонной инфраструктуры региона.
Мост Cobra: характеристики и тактические возможности
Первый этап тестирования состоялся на инженерном полигоне «Церовац» вблизи города Карловац. В ходе испытаний комплекс Komodo опробовал мост Cobra производства General Dynamics European Land Systems (GDELS). Конструкция имеет класс военной нагрузки MLC 90, что позволяет переправлять гусеничную технику массой до 81,7 тонны и колёсную — до 93,9 тонны. Разложенный мостик длиной 15 метров предназначен для преодоления небольших рек, рвов, каналов и кратеров шириной от 8 до 14 метров. По данным разработчика GDELS, ориентировочное время развёртывания моста составляет около двух минут с момента прибытия комплекса к месту форсирования.
Один оператор — два объекта: ключевая особенность системы
Рheinmetall UV называет разработку «беспилотным комплексом для форсирования помех» (Unmanned Gap Crossing System). Ключевая особенность заключается в том, что и сам робот Komodo, и мост Cobra управляются дистанционно с одной консоли одним оператором. Дальность дистанционного управления в зоне оптической видимости составляет примерно 1,5 километра. По словам инженеров компании, несмотря на увеличение габаритов машины почти вдвое по высоте и длине из-за интеграции мостового модуля, максимальная скорость гибридного дизель-электрического привода осталась на уровне 55 км/ч, а остальные тактико-технические характеристики не изменились.
PATH A-Kit: автономное управление без GPS
Второй этап испытаний был посвящён пакету автономного управления PATH A-Kit, разработанному канадским подразделением Rheinmetall. Тестирование проходило на полигоне «Эуген Кватерник» вблизи Слуня. Система, первоначально созданная для гражданских грузовых конвоев, позволяет Komodo двигаться по заданным маршрутам, следовать в колонне, записывать и повторять пройденные траектории, а также автоматически распознавать и обходить препятствия. Навигация обеспечивается комплексом датчиков — GPS, LIDAR и радар, причём система сохраняет работоспособность даже при отсутствии сигнала спутниковой навигации. По заверению инженеров Rheinmetall, в ходе тестов PATH A-Kit продемонстрировала надёжную работу во всех сценариях.
Контекст: рост роли наземных роботов в боевых операциях
Испытания Komodo с мостовым модулем вписываются в более широкий тренд интеграции наземных роботизированных комплексов в боевые и логистические операции. В конце августа 2026 года, во время парада к 35-й годовщине Независимости Украины, по киевской Крещатике впервые прошли 30 украинских НРК шести моделей. Минобороны Украины сообщало, что с начала 2026 года роботы выполнили более 100 тысяч логистических и эвакуационных миссий. Тем временем интерес к дистанционному управлению наземными роботами проявляют и другие партнёры: в частности, Великобритания рассматривает возможность использования бронемашин Ajax для управления наземными работами на поле боя. В Rheinmetall UV рассчитывают завершить полный цикл испытаний мостовой системы в осенний период 2026 года.
