Кластер оборонных технологий Brave1 совместно с Главным управлением разведки Министерства обороны Украины впервые провёл закрытые испытания украинских багги с дистанционным управлением. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-релиз Brave1. Испытания стали первым системным этапом в рамках новой грантовой программы кластера, направленной на создание полноценного рынка отечественных безэкипажных и дистанционно управляемых наземных платформ для нужд Сил обороны.
Зимний фронт и ограничения текущей логистики
С приближением зимнего периода военные всё острее ощущают потребность в дешёвых, проходимых и быстрых средствах передвижения, способных работать как в ручном, так и в дистанционном режиме. Электрические наземные роботизированные комплексы (НРК), которые уже обеспечивают значительную часть фронтовой логистики, имеют существенные ограничения: они медленные и недостаточно проходимые для зимнего бездорожья. Именно этот дефицит стал отправной точкой для системной работы Brave1 над направлением багги — сначала кластер стартовал с разовых грантов, а затем включил багги с дистанционным управлением в отдельную грантовую программу, требования к которой были сформулированы совместно с военными.
Как проходили закрытые тестирования
Закрытые тестирования провели вместе с 33 GROUP в составе «Спецподразделения Тимура» ГУР МО. Технику от украинских производителей оценивали по ряду критериев, приоритетных для фронта. Принципиально важно, что военные не просто наблюдали за работой багги — они лично пилотировали технику и сразу давали конструктивный фидбек производителям. По результатам испытаний разработчики уже дорабатывают свои решения с учётом комментариев бойцов. Следующим шагом станет протестирование оставшихся разработок и совместное с Министерством обороны распространение багги на поле боя.
Иностранные аналоги и цель формирования рынка
Силы обороны уже некоторое время используют иностранные багги, однако их применение сдерживается высокой ценой, отсутствием дистанционного управления и тем, что далеко не все такие изделия отвечают современным вызовам фронта. В Brave1 подчеркнули, что стратегическая цель кластера — сформировать полноценный рынок украинских багги. По данным пресс-релиза, более половины существующих в Украине разработок уже получили гранты от Brave1, и сейчас ведётся работа над тем, чтобы каждая из них была оснащена надёжной системой удалённого управления.
Международный контекст: автономная наземная логистика
Тема автономной и дистанционно управляемой наземной логистики актуальна далеко не только для Украины. Так, в Норвегии недавно представили НРК Uncrew IC 12 Defence — колесную платформу, способную самостоятельно поднимать и разгружать европаллеты с боеприпасами весом около тонны и нести до двух тонн груза; аппарат уже принят на вооружение норвежской армии. Это подтверждает глобальный тренд на переход от ручного сопровождения логистики к роботизированным и дистанционно управляемым решениям, в котором Украина, судя по инициативе Brave1, пытается занять собственную нишу, опираясь на отечественных производителей.
