В Средиземном море одновременно находятся несколько групп российских судов, перевозящих военные грузы, причём две из них ориентированы на сирийский порт Тартус. По данным морского портала The Maritime Executive, на которые ссылается РБК-Украина, одна из групп уже прибыла в порт, тогда как вторая продолжает движение по акватории под наблюдением итальянской военной авиации. Такая синхронная активность, по оценкам экспертов, свидетельствует о том, что Москва целенаправленно поддерживает несколько морских логистических группировок в регионе и использует их для перемещения военных грузов.

Состав первой группы и сопровождение Королевского флота

Первая группа, по сообщению портала, состоит из противолодочного корабля «Адмирал Левченко», танкера «Генерал Скобелев», ролкерного судна «Спарта» и танкера-заправщика «Академик Пашин». Суда прошли через Гибралтарский пролив и направились на восток. На этапе прохождения Ла-Манша российскую группу сопровождали сразу несколько кораблей Королевского флота Великобритании — в том числе эсминец HMS Duncan, фрегат HMS St Albans и патрульный корабль HMS Severn, что подчёркивает повышенное внимание западных морских сил к маршруту.

Прибытие в Тартус и разгрузка

По данным издания, российская группа добралась до Тартуса, где ролкер «Спарта» был замечен при разгрузке в порту. Спутниковые снимки дополнительно показали, что у причала в Тартусе находится российский военный корабль, который, предположительно, пришвартован рядом с танкером «Генерал Скобелев» — либо для защиты со стороны моря, либо для проведения дозаправки. Таким образом, первая группа фактически выполнила задачу по доставке и началу выгрузки грузов в ключевом пункте российской военно-морской логистики в регионе.

Второй конвой: «Александр Шабалин» и отключённый AIS

Второй российский конвой, по тем же данным, также следует в Тартус. Его возглавляет большой десантный корабль «Александр Шабалин» класса «Ропуха», а вместе с ним двигаются грузовые суда «Анастасия» и «Юрий Аршеневский», имеющие санкционный статус и, по сведениям портала, ранее использовавшиеся для перевозки военных грузов. 10 сентября конвой был замечен между Сицилией и Тунисом, а накануне суда прошли вдоль Алжирского побережья; за ними наблюдали с итальянского военного самолёта ATR P-72A. Примечательно, что все три судна отключили систему автоматической идентификации AIS, а при продолжении движения на восток конвою предстоит пройти район между Критом и Ливией, где ранее уже фиксировались атаки беспилотников.

Стратегический контекст: реорганизация присутствия в Сирии

Эта активность происходит на фоне подписанного Сирией и Россией меморандума о реорганизации российского военного присутствия в стране: Дамаск берёт на себя управление объектами, предназначенными для гражданского использования, включая аэропорт Хмеймим и четвёртый коммерческий причал в порту Тартус. Ранее, 11 мая — после падения режима Асада, — в Сирию с сопровождением военных кораблей прибыло российское грузовое судно «Спарта», что стало первым подтверждением возобновления Москвой военных поставок в страну. Совокупность этих факторов позволяет рассматривать текущие конвои как продолжение выстроенного морского логистического канала в условиях изменившегося политического ландшафта региона.