Российский дизельное топливо возвращается на рынки двух крупнейших исторических покупателей — Турции и Бразилии. По данным морских аналитических платформ Kpler и LSEG, в последние дни зафиксированы как минимум два танкера, сигнализирующих о рейсах в эти страны. Это произошло после отмены экспортного запрета, достигнутой при посредничестве Соединённых Штатов.

Конкретные рейсы: из Приморска в Аланию и Манаус

Согласно трекинговым данным, танкер Dolunay 14 октября 2026 года покинул российский балтийский порт Приморск с грузом дизельного топлива и взял курс на Аланию (Турция).紧随 за ним, 16 октября, из того же порта отправился танкер Leruo, чьим заявленным пунктом назначения стал Манаус в Бразилии. Оба судна демонстрируют, что логистические цепочки, прерванные летом, вновь активируются.

Доли на рынке: Турция — 34%, Бразилия — 24%

По данным Kpler, Турция в текущем году получила около 34% российского дизельного топлива, что эквивалентно 95 000 баррелей в сутки. На долю Бразилии пришлось 24% — порядка 66 000 баррелей в сутки. С 2023 года, когда западные санкции в ответ на полномасштабное вторжение России в Украину «перекроили» линии нефтяного экспорта, именно эти две страны стали крупнейшими покупателями российского дизеля.

Причины перерыва: удары по НПЗ и экспортный запрет

Россия до лета 2026 года занимала второе место в мире по экспорту дизельного топлива после США. Однако в летний период объёмы поставок были существенно сокращены, а затем введён полный запрет на экспорт за границу. Причиной стали массированные удары Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые снизили перерабатывающие мощности и сделали дальнейший экспорт экономически нецелесообразным.

Роль США: лицензия Минфина до апреля 2027 года

Ключевым условием возобновления поставок стало временное ослабление санкционных ограничений со стороны Вашингтона. Минфин США выдал лицензию, разрешающую поставку российского дизельного топлива на мировые рынки сроком до 7 апреля 2027 года. По информации РБК-Украина, Турция планировала закупать часть дизельного горючего, которое Россия будет поставлять в рамках договорённостей, достигнутых с президентом США Дональдом Трампом. Таким образом, Россия получает возможность вернуться на мировой рынок с миллионами тонн топлива, что может повлиять на глобальные цены и логистику в сегменте дистиллятов.