Идея превратить машину для активного отдыха в полноценный семейный автомобиль изначально не была идеальной, но именно так и произошло. Конструкторы последних лет упорно приближают кроссоверы к идеалу практичности, и результат уже можно считать зрелым. Редакция РБК-Украина отобрала пять наиболее интересных и успешных моделей семейного класса, представленных на украинском рынке, и разобрала их силовые установки, схемы привода и характерные особенности. Ниже — подробный обзор четырех раскрытых в материале моделей с оговоркой о пятой.

Nissan X-Trail: электрификация и эмоциональный характер

Относительно свежая модель, представленная на рынке в прошлом году, в Украине предлагается с двумя типами электрифицированных силовых агрегатов. Первая версия — мягкий гибрид MHEV, где дополнительный электромотор помогает бензиновому двигателю ускорять машину и преодолевать тяжелые участки пути. Вторая, топовая версия e-Power, оснащается одним или двумя электромоторами (на выбор), тяговую батарею которых через генератор постоянно заряжает бензиновый двигатель. Именно этот вариант поражает динамикой разгона до 100 км/ч за 7,0–7,2 секунды. Машина хорошо управляется на скорости и при этом остается комфортной на неровностях — сочетание, которое действительно удивляет. Для больших семей доступны 5- и 7-местные комплектации, а для любителей отдыха за городом — вариант с полным приводом 4x4. По оценке издания, X-Trail — типичный японский кроссовер, но более эмоциональный, чем другие «земляки», с меньшим количеством хрестоматийности и щедрым выбором как фановых, так и прагматичных изюминок.

Toyota RAV4: наследник лидерских позиций

Шестое поколение RAV4 начали продавать в Украине этим летом, и ему можно предсказать успех на рынке: новое поколение унаследовало все лучшее от предшественника, который не раз возглавлял рейтинги продаж, в том числе и в Украине. Новый RAV4 доступен только в гибридном исполнении — обычном или plug-in с возможностью подзарядки батареи (заявленная дальность хода на электротяге — 126 км). Оба варианта обладают унифицированной силовой установкой нового поколения с бензиновым атмосферным двигателем объемом 2,5 л (суммарная отдача 230–329 л.с.) и вариатором. Кроссовер может иметь передний или полный привод — во втором случае колеса задней оси вращает отдельный электромотор. Отдельно выделяется спортивная версия RAV4 GR Sport с особой передней облицовкой и большим воздухозаборником, увеличенным спойлером на корме, расширенной на 20 мм колеей и фирменными 20-дюймовыми колесами, а также усилителями в задней части кузова и перекалиброванной подвеской и рулевым управлением. Итог: надежность, сочетающаяся с высокими технологиями привода, плюс стильный дизайн снаружи и внутри.

Volkswagen Tiguan: немецкая классика без компромиссов

Популярный кроссовер уже третьего поколения, заветная мечта массового автовладельца, хорошо известен потребителям — на рынке он с позапрошлого года. В отличие от рассмотренных выше конкурентов, Tiguan продается только с классическим силовым агрегатом, без вспомогательной электрической тяги. Варианты — бензиновый 2.0 TSI мощностью 265 л.с. и 2.0-литровый дизель мощностью 150–193 л.с. В обоих случаях трансмиссия автоматическая, с преселективным роботом DSG на 7 ступеней. С одной стороны, модель получила революционный для Volkswagen интерьер, лишенный того сухого «правильного» классицизма, к которому привыкли поклонники бренда. С другой — она сохраняет имидж живой сдержанной классики: мониторы, джойстики, выбор фонового освещения и музыка с облачного сервиса этому не мешают. Радует, что конструкторы не последовали модным веяниям и не отказались от версии с полным приводом 4x4. По формулировке издания, Tiguan — это Das Auto: образцовый автомобиль, где-то немного скучный и, возможно, слишком дорогой, но с классической технической начинкой, за которую знающие люди любят немецкую технику.

Honda CR-V: последовательный гибрид и простор салона

Один из основателей класса SUV — машин, которые теперь называют кроссоверами. В шестом поколении это просторный в салоне, действительно вполне семейный автомобиль с плавным мягким ходом и предсказуемым поведением. Модель в наши дни предлагается только как гибрид: есть подзаряжаемый plug-in с запасом хода 77–79 км и есть обычный. При этом и обычный вариант не совсем обычный, поскольку использует так называемую последовательную схему: бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 2,0 л (148 л.с.) работает в основном как большой генератор, заряжающий аккумулятор, от которого питается тяговый электромотор. Топливный двигатель подсоединяется к колесам только при постоянном равномерном движении на скорости порядка 90–110 км/ч. Полный привод подключается полностью автоматически, и повлиять на его работу водитель не может.

Противоречивые данные

В исходном материале РБК-Украина заявлен обзор пяти семейных кроссоверов, однако в предоставленном тексте подробно раскрыты только четыре модели (Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V). Абзац, посвященный Honda CR-V, обрывается на фразе «типичный для...», а пятая модель в тексте не названа и не описана. Таким образом, полный перечень из пяти позиций в текущей редакции не подтверждается, и допущена оговорка: обзор носит частичный характер. Кроме того, в тексте нет расхождений в цифрах или датах между источниками, поскольку опирается на единичный первоисточник; противоречия касаются исключительно неполноты раскрытия заявленного списка.