В России разворачивается масштабный кризис в аграрном секторе, который совпал с началом уборочной кампании. По данным Службы внешней разведки (СВР) Украины, российские фермеры столкнулись с тройным ударом: сокращением государственной поддержки, острым дефицитом горючего и блокировкой экспортных маршрутов. В результате приоритетное обеспечение армии топливом ставит под угрозу сбор урожая.

Дефицит топлива и удары по НПЗ

Ситуация с горючим в России достигла критической точки. Согласно разведданным, внутренний рынок испытывает дефицит топлива, который составляет около 20% от потребностей. Причина кроется в повреждении почти десяти крупнейших нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в результате ударов украинских дронов. Если ранее проблема касалась преимущественно высокооктанового бензина, то сейчас дефицит охватил и дизельное топливо, без которого невозможна работа сельхозтехники.

Кремль уже запретил экспорт дизельного топлива до конца июля, и в связи с ходом жатвы этот запрет могут продлить. Наиболее остро нехватку ощущают аграрии в Иркутской области и Алтайском крае, а также в Ростовской области, Краснодарском крае, Поволжье и Ставрополье. Особенно сложная ситуация складывается у небольших хозяйств, которые не имеют возможности закупать топливо впрок или создавать стратегические запасы.

Попытки решить проблему через импорт не увенчались успехом. Беларусь и Казахстан не располагают необходимыми свободными объемами, а три крупнейших индийских нефтеперерабатывающих компании сообщили об отсутствии излишков для экспорта. В итоге Россия оказалась в парадоксальной ситуации: она экспортирует в Индию сырую нефть, но не может получить в ответ готовое дизельное топливо.

Военный приоритет и экономические потери

СВР Украины подчеркивает, что окончательное распределение топливных ресурсов в России теперь определяется исключительно потребностями армии. По оценкам ведомства, военные потребляют на 3–5% больше горючего, чем планировалось, и этот показатель продолжает расти. В разведке резюмируют: «При любом дефиците военные получат горючее первыми. Аграриям достанется то, что останется».

Параллельно с топливным кризисом, аграрии столкнулись с финансовыми трудностями. Российские власти сократили программы льготного кредитования сельского хозяйства именно в тот момент, когда значительная часть предприятий уже работает на грани убыточности. Вместо ожидаемой поддержки фермеры получили сокращение финансирования, несмотря на планы Кремля по высоким показателям урожая.

Логистический тупик и падение цен

Дополнительное давление на сектор оказывают сложности с экспортом зерна. Удары по логистической инфраструктуре в Азовском море существенно осложнили работу ключевого маршрута, через который проходит около четверти российского зернового экспорта. Аналитики уже пересмотрели прогноз экспорта, сократив его примерно на 20%.

Попытки перевести грузы на железную дорогу не могут быстро заменить морские перевозки и лишь увеличивают расходы. В результате цены на зерновые продолжают падать. За последнюю неделю пшеница подешевела на 2,8%, ячмень — на 6,5%. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года стоимость зерна уменьшилась на 12,6%.

Глава Центрального банка России Эльвира Набиуллина признала, что топливный кризис уже влияет на стоимость товаров и услуг в целом. Владимир Путин также подтвердил трудности с обеспечением горючим, однако заверил, что ситуация якобы «не критична», несмотря на то, что дефицит уже затронул около 50 миллионов россиян.