На южном направлении боевых действий складывается критическая ситуация с логистикой. Российское командование вынуждено ввести жесткие ограничения на заправку горючим для мобильных огневых групп и расчетов противовоздушной обороны. Это решение существенно усложняет задачу оккупантов по защите своих позиций от ударов украинских беспилотников.

Информация о дефиците ресурсов поступает от агентов движения сопротивления «АТЕШ», действующих в составе подразделений российской армии в Крыму и на оккупированной части Херсонской области.

«Топливо дают по чайной ложке»

Ситуация с обеспечением техники горючим достигла критической точки. По словам информаторов, российские солдаты сталкиваются с тотальным дефицитом. Заправка техники теперь производится по минимально необходимым объемам, которые агенты описывают фразой «по чайной ложке».

В условиях такого дефицита запуск двигателя разрешен только в случае боевого выезда. В остальное время техника вынуждена стоять без движения, чтобы не расходовать драгоценное топливо. Это создает опасную ситуацию на маршрутах: если машина останавливается в пути из-за отсутствия горючего, экипаж вынужден бросать технику и спасаться бегством в ближайшую траншею или населенный пункт, чтобы переждать атаку дронов.

Такие случаи уже фиксируются на тыловых трассах, в частности, на участке между Геническом и Скадовском. Покинутая российская техника, оставленная без присмотра, становится легкой мишенью для ударов беспилотников ВСУ.

Кризис снабжения и потери техники

Хотя оккупационное командование старается не афишировать масштабы проблемы, сбои с элементарной заправкой техники говорят о реальном состоянии логистических цепочек российской армии. Партизаны отмечают, что подобные ситуации фиксируются в нескольких подразделениях одновременно.

Корни проблемы уходят в события июня, когда действия Сил обороны Украины перекрыли ключевые маршруты обеспечения на Кинбурнской косе. По данным «АТЕШ», именно тогда доставка боеприпасов, продовольствия и горючего была полностью остановлена.

Проблемы с плавсредствами в дельте Днепра

Кризис охватывает не только наземную логистику, но и водный транспорт. Агент сопротивления, находящийся в составе российской армии на южном направлении, сообщил о растущем дефиците плавсредств. На островах дельты Днепра у Херсона практически не осталось скоростных катеров, необходимых для переброски грузов и личного состава.