Генеральный директор «Укрпочты» Игорь Смилянский объявил о создании собственной службы авиабезопасности, которая будет заниматься управлением рисками при международном почтовом обмене. По словам руководителя, новая структура призвана одновременно повысить уровень безопасности отправлений и сократить задержки посылок, возникающие в ходе проверок на аэродромах и границах. Как отмечает РБК-Украина, инициатива стала ответом на растущие требования стран-партнёров к безопасности международных авиаперевозок и на системные проблемы, из-за которых отдельные проблемные отправления парализуют работу целых грузовых партий.

Почему одна посылка останавливает 20-тонную фуру

Смилянский раскрыл конкретную механику проблемы: в настоящее время «Укрпочта» выпускает за границу более 90% посылок максимум в течение 24 часов. Однако, по его словам, «очень досадно, когда из-за вопросов до 1–5 посылок в аэропорту или на границе останавливается целая 20-тонная фура, а тысячи посылок задерживаются на 1–2 дня из-за проверки на опасные грузы». Такие задержки, подчеркнул глава почтового оператора, бьют не только по логистике, но и по украинским предпринимателям: скорость международной доставки напрямую влияет на отношения с покупателями, рейтинги продавцов на маркетплейсах, количество повторных заказов и конкурентоспособность отечественных товаров на зарубежных рынках.

Обучение под эгидой ООН и взаимодействие с таможней

Специалисты новой службы прошли подготовку под руководством экспертов Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC). Программа обучения охватывала международные методики формирования риск-профилей и выявления опасных или запрещённых вложений в почтовых отправлениях. Важно, что система авиабезопасности «Укрпочта» развивает совместно с Государственной таможенной службой Украины. При этом Смилянский подчеркнул: новая служба не заменяет таможенный контроль, а работает с таможней во взаимодействии, дополняя его специализированными инструментами риск-менеджмента.

159 маршрутов, 230 стран и планы на оборудование

В настоящее время «Укрпочта» использует 159 авиамаршрутов и осуществляет международный почтовый обмен с 230 странами и территориями мира. Основными авиахабами для почтовых потоков выступают Лондон, Франкфурт, Варшава, Рига и Кишинёв. Резервные маршруты проходят через Прагу, Амстердам, Бухарест и Братиславу. В дальнейшем компания планирует инвестировать в специализированное оборудование — современные рентген-системы и рентгенотелевизионные интроскопы на автоматизированных сортировочных хабах. Также в планах — внедрение искусственного интеллекта для анализа риск-профилей и других видов контроля. «Это позволит ускорить весь процесс — от обработки посылки на терминале до её передачи таможне», — пояснил Смилянский.

Подготовка к возобновлению рейсов из Борисполя

Отвечая на вопрос о связи новой службы с перспективой восстановления авиасообщения, Смилянский уточнил: создание собственной структуры авиабезопасности не означает возобновления авиарейсов из аэропорта «Борисполь», однако «Укрпочта» целенаправленно готовится к такому сценарию. «Это означает, что "Укрпочта" хочет не просто быстро доставлять посылки, а делать это надёжно и безопасно для наших партнёров», — заявил генеральный директор. Главная цель новой системы, по его формулировке, — сделать контроль отправлений достаточно жёстким для обеспечения безопасности, но при этом незаметным для конечных клиентов, чтобы те получали международные посылки в кратчайшие сроки.

Контекст: расширение инфраструктуры на земле

Запуск службы авиабезопасности вписывается в более широкий цикл модернизации «Укрпочты». Ранее компания объявила о запуске производства и установки 1000 уличных почтоматов, которые планируется размещать у жилых домов в Киеве, Одессе, Львове, Днепре и других крупных городах Украины. Совокупность мер — от автоматизированных сортировочных хабов с рентген-контролем до сети почтоматов и собственной службы риск-менеджмента — формирует инфраструктурную основу для восстановления полноценного международного почтового обмена в условиях, когда украинская почта вынуждена опираться на зарубежные хабы.