Пассажиры «Укрзализныци» всё чаще сталкиваются с ситуацией, когда при объявлении «жёлтого» уровня воздушной тревоги поезд не отправляется или останавливается в пути. В ответ на многочисленные вопросы в социальных сетях пресс-служба АО «Укрзализныця» дала развёрнутое разъяснение того, как именно работает железнодорожный транспорт при разных уровнях угрозы и почему формальный статус тревоги не является единственным фактором, определяющим движение состава.

«Жёлтый» уровень: поезд может ехать, но не обязан

В ответ на комментарий пользователя в Threads, который указывал, что «на жёлтый сигнал тревог дети учатся, а поезд должен ехать, но не езит», в «Укрзализныце» напомнили: «жёлтый» уровень означает, что движение поездов и посадка/высадка пассажиров могут продолжаться. При этом компания прямо подчеркнула, что это не означает автоматического права каждого состава на движение при любых обстоятельствах. За ситуацией с безопасностью следуют специальные мониторинговые группы «Укрзализныци», и если они фиксируют непосредственную угрозу конкретному поезду, решение о его движении, остановке или перемещении людей в безопасное место принимается отдельно — с учётом оперативной обстановки.

Кабмин утвердил новые правила работы ЖД при воздушной угрозе

18 сентября 2026 года пресс-служба «Укрзализныци» сообщила, что Кабинет министров Украины утвердил обновлённые правила работы железнодорожного транспорта при установлении «жёлтого» и «красного» уровней угрозы средств воздушного нападения. Документ вступил в силу на период действия военного положения и определяет чёткий алгоритм действий для пассажиров, работников железной дороги и руководства станций. При «жёлтом» уровне поезда в целом могут продолжать курсирование, а пассажиры вправе находиться на вокзалах и станциях по собственному усмотрению, если оперативная обстановка и мониторинговые группы не дают прямой команды на эвакуацию.

«Красный» уровень: посадка прекращается, все — в укрытия

При объявлении «красного» уровня угрозы правила становятся жёсткими: посадка и высадка пассажиров полностью прекращаются. Все пассажиры, работники железной дороги и другие посетители станций обязаны переместиться в ближайшие укрытия. На вокзалах и платформах, оборудованных подземными переходами к путям, посадка и высадка при «жёлтом» уровне могут осуществляться именно таким путём, что снижает риски для людей на открытых пространствах.

Главный принцип: конкретная цель важнее общего уровня тревоги

«Укрзализныця» подчёркивает, что движение поездов, находящихся в пути, не прекращается автоматически при любом уровне тревоги. Решение по каждому составу принимается индивидуально на основе информации, предоставляемой мониторинговыми группами. Компания также будет рассредоточивать пассажирские потоки и подвижной состав, чтобы не допускать их скопления в одном месте. При необходимости движение отдельных поездов может быть ограничено или временно прекращено. «Главный принцип прост: уровень угрозы не отменяет реагирования на конкретную воздушную цель», — констатировали в компании, добавив, что безопасность пассажиров всегда остаётся на первом месте.

Что это значит для пассажиров на практике

Для путешественников ключевой вывод состоит в том, что формальный уровень тревоги — лишь отправная точка, а не гарантия беспрепятственного движения. Поезд может не отправиться или остановиться даже при «жёлтом» сигнале, если мониторинговая группа зафиксировала непосредственную опасность. В то же время при «красном» уровне любые перемещения пассажиров по платформе прекращаются, и единственно верное действие — следовать указаниям персонала и переходить в укрытия. Новые правила действуют в течение всего периода военного положения, и «Укрзализныця» призывает пассажиров быть готовыми к оперативным изменениям в расписании и следовать инструкциям на месте.